V73傳動(dòng)軸異響反向自鎖功能，可以具有大減速比，輸入軸和輸出軸不在同一軸上。不在同一平面上。但一般大容量，傳輸效率不高。不高精度。那是，透射是蝸桿齒輪的齒輪傳動(dòng)，剛剛在剛性V73傳動(dòng)軸異響殼體中關(guān)閉。
（4）在輸出軸上安裝傳動(dòng)構(gòu)件時(shí)，沒有錘子攻絲，通常使用組裝夾具和軸端的內(nèi)線。用V73傳動(dòng)軸異響螺栓按下驅(qū)動(dòng)器。否則，可以對(duì)減速器的內(nèi)部部件造成損壞。最好不要使用鋼固定耦合，因?yàn)槲窗惭b此類耦合，它會(huì)導(dǎo)致不必要的額外負(fù)載，因此，軸承造成的早期損壞，嚴(yán)重，它甚至?xí)?dǎo)致輸出軸的破損。
型式減速機(jī)傳輸?shù)脑硎桥c齒數(shù)的關(guān)系和速度的速度。使用齒輪或渦輪機(jī)的齒數(shù)，V73傳動(dòng)軸異響渦輪機(jī)的齒數(shù)減小（使用每個(gè)階段的齒輪傳輸?shù)竭^速。
通常發(fā)生在垂直安裝的減速器上，主要與潤(rùn)滑油和油種的量相關(guān)。垂直安裝，很容易導(dǎo)致潤(rùn)滑油缺乏。當(dāng)減速機(jī)V73傳動(dòng)軸異響停止運(yùn)行時(shí)，電機(jī)和減速器傳動(dòng)齒輪油損耗，齒輪不會(huì)收到潤(rùn)滑保護(hù)。當(dāng)減速機(jī)開始時(shí)，由于有效的潤(rùn)滑，齒輪甚至沒有損壞。3，驅(qū)動(dòng)小土墩磨損在必要時(shí)應(yīng)將減速器的傳輸應(yīng)用于保護(hù)設(shè)備。例如，有一個(gè)突出或使用齒輪鏈輪傳動(dòng)，等等。如果輸V73傳動(dòng)軸異響出軸接受的徑向載荷大，還應(yīng)使用增強(qiáng)類型。
安裝和使用的預(yù)防措施（1）分權(quán)應(yīng)牢固地安裝在穩(wěn)定的水平或基礎(chǔ)上，石油應(yīng)該被排除在外，而冷卻空氣循環(huán)是光滑的。基本是不可靠的，運(yùn)行時(shí)，引起振動(dòng)和噪音。并導(dǎo)致軸承和齒輪損壞。當(dāng)傳動(dòng)接頭具有突起或齒輪E鏈輪變速器時(shí)，應(yīng)考慮添V73傳動(dòng)軸異響加保護(hù)裝置，當(dāng)輸出軸經(jīng)受大的徑向載荷時(shí)，應(yīng)使用加強(qiáng)型。（2）工作人員可以根據(jù)規(guī)定的安裝設(shè)備輕松關(guān)閉油標(biāo)簽。通風(fēng)通道e-排水塞。安裝到位后，應(yīng)按順序完全檢查安裝位置的準(zhǔn)確性。每個(gè)緊固件的可靠性被壓縮。安裝后應(yīng)該是靈活的。在這種情況下，驅(qū)動(dòng)齒輪可能無法承受負(fù)載和另一側(cè)驅(qū)動(dòng)齒輪的不同步長(zhǎng)全部裝載。
驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)：可以是液壓傳動(dòng)，氣動(dòng)變速箱，電動(dòng)傳輸，或者將它們結(jié)合使用綜V73傳動(dòng)軸異響合系統(tǒng);它可以由同步帶直接驅(qū)動(dòng)或間接驅(qū)動(dòng)，鏈，一個(gè)輪式系統(tǒng)，諧波齒輪和其他機(jī)械傳動(dòng)。
1，當(dāng)齒輪減速機(jī)處于設(shè)備中時(shí)，特別注意驅(qū)動(dòng)中心軸的V73傳動(dòng)軸異響相反，這對(duì)誤差不能超過減速器中使用的聯(lián)軸器的使用。需要減速機(jī)后，能夠?qū)崿F(xiàn)更理想的驅(qū)動(dòng)和更長(zhǎng)的持久性