展好斯太爾DM5G重卡傳動軸價格合理,生產(chǎn)廠家直銷,16949汽車配件質(zhì)量認證廠家,解決重汽斯太爾DM5G重卡傳動軸價總成多少錢,異響,噪音,轉(zhuǎn)速等問題。

近年來我國物流行業(yè)的高速發(fā)展,，粗放的大噸位運輸方式開始得到了遏制,，原來如日中天的斯太爾技術(shù)已經(jīng)不能滿足國內(nèi)用車需求,。

原本由重汽一分為三的各大廠商亦開始引進其他的先進技術(shù)，目前僅有陜汽仍在生產(chǎn)奧龍車型，但僅僅銷往第三世界國家。重汽則引進了曼技術(shù)，推陳出新進一步豐富了自己的產(chǎn)品線,。

2014年，中國重汽再次啟用斯太爾品牌之后,，利用現(xiàn)有資源打造了斯太爾D7和M5兩大系列產(chǎn)品,，就品牌影響力和產(chǎn)品力來說，斯太爾現(xiàn)在的口碑遠不如當(dāng)年,。

不過,，近年來新斯太爾的出鏡率有所提升，在渣土運輸和快遞物流領(lǐng)域經(jīng)常能見到它的身影,。今天,，筆者就為您介紹兩臺較為稀有的車型——斯太爾M5-G 6X2R后氣囊提升橋快遞箱車。

▎熟悉的外觀,，經(jīng)典的面孔

新斯太爾車型完全摒棄了曼F2000的駕駛室設(shè)計,，新的設(shè)計中借鑒日產(chǎn)柴UD駕駛室的主體，和東風(fēng)天龍同根同源,；作為廠家來說,，這樣的設(shè)計可以有效降低成本，而對于廣大消費者來講,，換湯不換藥的外觀設(shè)計難免有些過于敷衍,。

圖中這兩臺氣囊提升橋車型前臉在細節(jié)處略有不同：

其中一臺帶有圓通速遞logo的斯太爾車標(biāo)采用了中國重汽的經(jīng)典形式，讓人很容易辨別出這是一臺重汽車型,；而另一臺斯特則使用了新斯太爾的車標(biāo),，由斯太爾英文字母中的“STR”構(gòu)成，更加凸顯斯太爾的品牌文化,，并且該車帶有車頂導(dǎo)流罩,。

值得一提的是，雖然其中一臺斯太爾停運已久,，照地鏡和后窗等車身零部件不翼而飛，但是兩側(cè)車門上的卡車之家新款車貼仍清晰可見,。

▎底盤配置符合主流用車需求

首先,，在動力方面，兩車均搭載MC07曼技術(shù)發(fā)動機,。這款MC07.31-50發(fā)動機在曼08原型機的基礎(chǔ)上優(yōu)化設(shè)計,，采用直列六缸、二級增壓,，高壓共軌結(jié)構(gòu),，最大輸出達到310馬力,，最大扭矩1230N.m。

雙增壓能提高低轉(zhuǎn)速區(qū)的扭矩,，使扭矩平臺更加寬泛,，提升低轉(zhuǎn)速的動力性。發(fā)動機排量為6.871L,，最大扭矩轉(zhuǎn)速1200-1800rpm,，為典型的高轉(zhuǎn)速小排量發(fā)動機，適用于良好路面標(biāo)載高速運輸,，燃油經(jīng)濟性較好,。

驅(qū)動橋采用曼技術(shù)的MCY13單級減速橋，加強型沖壓焊接橋殼,，結(jié)構(gòu)合理,，適用于該車高速標(biāo)載工況；主減速器錐齒輪選用奧利康齒制,，傳動效率高,，噪聲低，壽命長,。

橋內(nèi)部增加油濾器,，保證齒輪油的潔凈度，提高齒輪和軸承的壽命,，這幾項新技術(shù)的采用使后橋維護里程達到10萬公里,。

▎令人眼前一亮的四氣囊提升橋

兩車最后一軸均采用四氣囊提升橋設(shè)計，每側(cè)兩個,，前方兩氣囊主要起到承重和減震作用,，后方兩氣囊則起到提升作用。

當(dāng)提升后橋時,，提升氣囊充氣,，拉桿上升，帶動后橋上升,，同時承重氣囊排氣,；同理，兩個提升氣囊排氣,，后方承重氣囊充氣,，后橋下降。

相比國內(nèi)十分流行的6×2雙導(dǎo)向九米六車型,，后提升橋在空車減低油耗同時,，亦能減少輪胎磨損。上圖為后橋提升狀態(tài),，下圖為承重氣囊充氣狀態(tài),。

▎大容量上裝叫好不叫座

對比這兩臺車,，細心的卡友可能會發(fā)現(xiàn)，有一臺車的上裝比較罕見,。通過圖片不難看出,，這臺車將大梁周圍空缺的部分也納入到箱體中。

盡可能的做到空間利用率的最大化,，側(cè)門一直延伸到車輛最下端,尾門也相應(yīng)進行了下探,。車尾渾然一體，不再像其他普通上裝那樣,，將尾燈分隔開來,，也不需要額外加裝后保險杠，整體感更強,。

這種上裝在目前看來,，并不能夠完全適應(yīng)當(dāng)前的普貨運輸，由于尾門較低,，可能不方便靠臺裝卸貨物,，不規(guī)則的內(nèi)部地板也無法讓叉車自由穿行，終究它還是一款十分小眾的上裝,。

▎編后語：

重汽重啟斯太爾品牌,，依靠老品牌新車型來重新占有市場，面臨著巨大壓力,，不過從實拍車型可以感受到重汽豐富的底盤應(yīng)用,，給客戶更加豐富的選擇。

后氣囊提升橋與6×2雙導(dǎo)車型相比,，有更大的載重優(yōu)勢和更小的輪胎磨損,。憑借著良好的平臺優(yōu)勢，期待這款斯太爾M5-G能夠在未來有更好的表現(xiàn),。