半傳動軸松動油螺桿和通風(fēng)口的位置由安裝位置確定。減速器通常用于低速扭矩的傳輸裝置。發(fā)動機，內(nèi)燃機或其他高速操作功率是通過減速器的輸入軸上通過齒輪的齒輪達到減速的目的。普通減速器還將具有相同原理齒輪的幾度減速效果。尺寸齒輪半傳動軸松動的齒數(shù)的比率，這是傳動比。24家企業(yè)，包括24家企業(yè)，等等。那其中具有最小速度和轉(zhuǎn)印扭矩，如原始動機和工作機或執(zhí)行器。這是一個相對精確的機器。
蝸輪減速器的主要特點是反向自鎖功能。可以具有大減速比，輸入軸和輸出軸不在同一軸上。不在同一平面上。但一般大容量，傳輸效率不高。不高精度。諧波減速器的諧波傳輸是使用柔性部件的可控彈性變形來傳輸運動和功率。大小不大，精度高，但缺點是軟輪壽命有限，沒有改善。剛性比金屬構(gòu)件相對差。輸入速度不能太高。行星減速機半傳動軸松動具有結(jié)構(gòu)緊湊的優(yōu)點，松散的間隙很小，精度高，使用壽命長，額定輸出扭矩可以非常多。但價格略有昂貴。
優(yōu)點是結(jié)構(gòu)緊湊，松散的間隙很小，精度高，使用壽命長，額定輸出扭矩可以非常多。但價格略有昂貴。齒輪減速機的尺寸很小。轉(zhuǎn)移扭矩特性。齒輪減速機根據(jù)模塊組合系統(tǒng)設(shè)計和制造。運動組合非常多，安裝表格和結(jié)構(gòu)解決方案，傳動比率很好，滿足不同的使用條件，機電集成的實施。齒輪減速器的高傳動效率，能耗低，杰出的表現(xiàn)。循環(huán)銷齒輪減速機是拉動行星驅(qū)動原理的傳動類型，是一個理半傳動軸松動想的傳輸，有很多優(yōu)點，有很多用途，并且可以轉(zhuǎn)發(fā)。
機器饋送系統(tǒng)使用直接電機直接驅(qū)動，旋轉(zhuǎn)電機傳輸模式之間的最大差異是取消從電動機到桌子的所有中間傳動鏈路。此傳輸方法稱為“DirectDrive”“，它用于“直線驅(qū)動器”“，也稱為“零翻譯”。這種“零傳輸”方法帶來了性能指示器和優(yōu)點，即原始旋半傳動軸松動轉(zhuǎn)電動機驅(qū)動模式無法實現(xiàn)。但它也帶來了新的矛盾和問題。
減少減速機，尺寸小，輕的，高負荷能力，高效的，持久的，簡易安裝，電力有很多功率，傳動比以良好為特征。各種行業(yè)需要減速的廣泛應(yīng)用。WPS蝸輪減速機具有大負載能半傳動軸松動力的優(yōu)點，高驅(qū)動效率，可靠使用，和壽命長。它可以應(yīng)用于冶金等各種工業(yè)機械設(shè)備的減速傳輸，礦，提升，運輸，化學(xué)，建設(shè)和其他行業(yè)。減速器的蠕蟲軸呈相反，分鐘，系列蝸輪減速機是下側(cè)的蠕蟲。它也是最常見的結(jié)構(gòu)。
齒輪嚙合驅(qū)動器具有大適應(yīng)范半傳動軸松動圍，傳輸效率