變速器傳動(dòng)軸測(cè)量元素，耦合,，減速器（齒輪對(duì)和滑輪），滾珠絲杠螺母子（或齒輪架對(duì)）,，螺釘支撐軸承,，移動(dòng)部變速器傳動(dòng)軸件（工作臺(tái),，軌，主軸盒,，滑動(dòng)座椅，梁和柱）,，等等,。由于滾珠絲杠的性能，伺服電機(jī)及其控制單元,。
高速比和高效單級(jí)驅(qū)動(dòng),，可以達(dá)到1:87減少率，效率超過(guò)90％,，如果您使用多級(jí)驅(qū)動(dòng)器,，減少率較大。結(jié)構(gòu)的緊湊尺寸由行星傳輸原理使用,。輸入軸輸出軸位于同一軸向中心,。使得模型盡可能小。無(wú)線電噪聲和低角度,，具有更多間隙牙齒,。重疊系數(shù)很大，機(jī)構(gòu)具有機(jī)器的變速器傳動(dòng)軸平衡,。將振動(dòng)和限制限制為最小值,。可靠使用,，長(zhǎng)壽,，主要部分，高碳鉻鋼材,，在淬火治療后（HRC58?62）獲得高強(qiáng)度,，和，一些傳動(dòng)觸點(diǎn)使用滾動(dòng)摩擦,，所以,，耐久性很長(zhǎng)。設(shè)計(jì)合理,，易于維護(hù),，易于分解安裝，最小部件和簡(jiǎn)單的潤(rùn)滑,，齒輪減速器的深度由用戶(hù)深感信任,。
1,，流體電力系統(tǒng)和部件：液壓技術(shù)，液壓技術(shù),，氣動(dòng)技術(shù),，橡膠和塑料密封技術(shù)，機(jī)械和填充靜電密封技術(shù),，相關(guān)專(zhuān)用設(shè)備和測(cè)試儀器,，傳輸介質(zhì)，液壓系統(tǒng)組件,，液壓元件,，氣動(dòng)組件，密封變速器傳動(dòng)軸技術(shù)設(shè)備,，等等,。
齒輪的傳輸誤差是反映齒輪系統(tǒng)性能的重要指標(biāo)之一。根據(jù)圖,。3,，9，11,，比較模具之前和之后的傳輸錯(cuò)誤圖,，齒輪形態(tài)后，在不同的安裝誤差和不同的條件下有效地減少了齒輪的傳動(dòng)誤差;雖然沒(méi)有傳輸錯(cuò)誤的波動(dòng),，但然而,，它也顯著降低了齒輪傳輸誤差的波動(dòng)范圍。傳輸錯(cuò)誤相對(duì)溫和,。在描述模式之后,，齒輪的動(dòng)態(tài)性能具有很大的改進(jìn)。從圖2和10中可以看出,，在齒輪嚙合過(guò)變速器傳動(dòng)軸程中,，齒輪齒輪之前和之后的對(duì)比牙齒表面載荷分布在齒輪嚙合過(guò)程中有效地解決了偏置問(wèn)題。明顯地,，成型后,，最大接觸應(yīng)力降低。牙齒表面載荷分布更合理,，增加齒輪承載力,，從而添加齒輪壽命。
為了更容易地調(diào)節(jié)各種驅(qū)動(dòng)軸之間的速度比,，不要花費(fèi)大量的勞動(dòng)力來(lái)替換不同部位的數(shù)十個(gè)齒輪,，我們將使用主機(jī)通過(guò)完整的驅(qū)動(dòng)皮帶和齒輪通過(guò)所有旋轉(zhuǎn)軸。從不同變頻器電機(jī)變?yōu)槎鄠€(gè)鍵軸,，他們之中,，除主電機(jī)外,，增加伺服電機(jī)的傳輸分離，傳動(dòng)平板電機(jī)引出驅(qū)動(dòng)器牽伸區(qū)域的起草電機(jī)和起草電機(jī),，最后三款變速器傳動(dòng)軸電機(jī)將嚴(yán)格跟蹤主電機(jī),，以確保精確同步操作。
齒輪驅(qū)動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)：變速器準(zhǔn)確可靠,，結(jié)構(gòu)緊湊,，高效的，持久的,，傳輸功率大,，速度范圍很寬。驅(qū)動(dòng)輪驅(qū)動(dòng)的缺點(diǎn)是：高噪音和高噪音的振動(dòng),，加工，和安裝高噪音,，復(fù)雜的,，處理和安裝。特別是高速運(yùn)行變速器傳動(dòng)軸