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中國國內(nèi)燃料電池技術(shù)發(fā)展采用“剝皮洋蔥”的發(fā)展模式。下游產(chǎn)品非常等于異物,。但核心技術(shù)和外來差距很大,。技術(shù)研發(fā)的燃料電池主要來自產(chǎn)業(yè)北京傳動(dòng)軸廠家電話鏈下游產(chǎn)品電力系統(tǒng)控制，從底部帶走,，在桌子和形式,，突破燃料電池引擎的開發(fā)路徑，電樁,，膜電極和關(guān)鍵原料鏈,。同時(shí)，“三電力”技術(shù)“三電力”技術(shù)已經(jīng)擁有了某些技術(shù)和市場(chǎng)優(yōu)勢(shì),。選擇氫燃料電池和與鋰離子電池混合的“氫電氣混合”路由,。在產(chǎn)品場(chǎng)景應(yīng)用程序中，中國選擇長途,，商用車（公共汽車,，重卡，物流汽車）在重型場(chǎng)景下,，優(yōu)先應(yīng)用程序操作,。目前，有一輛已投入試運(yùn)行的公共汽車,。相關(guān)技術(shù)參數(shù)與國外類似產(chǎn)品的水平相當(dāng),。
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