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中國國內(nèi)燃料電池技術(shù)發(fā)展采用“剝皮洋蔥”的發(fā)展模式。下游產(chǎn)品非常等于異物。但核心技術(shù)和外來差距很大。技術(shù)研發(fā)的燃料電池主要來自產(chǎn)業(yè)北京傳動軸廠家電話鏈下游產(chǎn)品電力系統(tǒng)控制，從底部帶走，在桌子和形式，突破燃料電池引擎的開發(fā)路徑，電樁，膜電極和關(guān)鍵原料鏈。同時，“三電力”技術(shù)“三電力”技術(shù)已經(jīng)擁有了某些技術(shù)和市場優(yōu)勢。選擇氫燃料電池和與鋰離子電池混合的“氫電氣混合”路由。在產(chǎn)品場景應用程序中，中國選擇長途，商用車（公共汽車，重卡，物流汽車）在重型場景下，優(yōu)先應用程序操作。目前，有一輛已投入試運行的公共汽車。相關(guān)技術(shù)參數(shù)與國外類似產(chǎn)品的水平相當。
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