變距式螺旋傳動軸兩者都使用他們的冬季特種齒輪油，這將有效地確保其設(shè)備的變距式螺旋傳動軸正常運(yùn)行。設(shè)備中的液壓系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)被液壓空氣輸送油和液壓取代,。
減速電機(jī)和鏈條驅(qū)動驅(qū)動器和空心軸環(huán)節(jié),。平行齒輪減速器和兩級鏈條驅(qū)動的傳輸是使用復(fù)古平行齒輪減速器。在驅(qū)動電機(jī)和潤滑脂輸入軸之間,，在輸出軸和提升頭驅(qū)動軸之間使用鏈條驅(qū)動器,。這種類型的傳輸不是很方便。優(yōu)勢不是大的，當(dāng)還原電動機(jī)和鏈流量通常用于低速以增強(qiáng)材料時(shí),，例如,，增加少于30米/分鐘后，空心軸鏈路的傳動模式采用標(biāo)準(zhǔn)的直軸齒輪減速機(jī),，減速機(jī)輸出軸通過鎖定盤使用空心軸和提升機(jī)頭部驅(qū)動軸,。驅(qū)動電機(jī)和減速器輸入軸配合液體優(yōu)選。結(jié)構(gòu)緊湊,，變距式螺旋傳動軸開始穩(wěn)定,，超載時(shí)的SAP。播放保護(hù),，通常使用這種類型的傳輸,。鏈條升降機(jī)通常用于水泥，材料增強(qiáng)了礦井的運(yùn)輸,。ZXCHSDKJGF.
1,。有必要限制在重量中的使用。由于CVT齒輪箱用作鋼帶摩擦變速器,，所以,，電源輸出必須有限;否則它變距式螺旋傳動軸可能超過靜摩擦，并且存在相對摩擦,。從而磨損鋼帶,。
在發(fā)動機(jī)的機(jī)械結(jié)構(gòu)上，使用鍛造曲柄驅(qū)動器,，混合新設(shè)計(jì)的活塞以跳動更符合空氣動力學(xué)燃燒室,，這可以顯著減輕體重，降低燃料消耗,，在排放方面,，降低顆粒物變距式螺旋傳動軸質(zhì)的含量是非常重要的。
諧波減速器變距式螺旋傳動軸的諧波傳輸是使用柔性部件可控彈性變形來提供運(yùn)動和動力,。音量不是很準(zhǔn)確,，但缺陷是軟輪壽命是無限制的和影響。將剛性與金屬部件進(jìn)行比較,。
開放式齒輪傳輸通常用于定期加油,。可以使用潤滑劑或潤滑脂,，一般來說,，閉合齒輪驅(qū)動的潤滑根據(jù)齒輪的圓周速度V的尺寸確定。當(dāng)V≤12時(shí),，油池潤滑,。當(dāng)v>12時(shí)，不建議使用油箱潤滑，變距式螺旋傳動軸這是因?yàn)閳A周太高了,。齒輪上的大部分油都被取出并沒有到達(dá)嚙合區(qū)域;它過于強(qiáng)烈,，可以提高油的溫度升高。減少潤滑性能;將攪拌盒子底部的雜質(zhì),。加速齒輪的磨損,，它通常用于灑水。
普通捏合機(jī)的結(jié)構(gòu)形式：主要由六個(gè)主要成分（如捏合部分）組成,，基部,，液壓系統(tǒng)，傳輸系統(tǒng),，真空系統(tǒng),，和電氣控制系統(tǒng)。捏合部分由氣缸組成,，漿料軸,，墻板，一個(gè)氣缸蓋,，就像,。液壓系統(tǒng)由液壓站操作兩個(gè)小汽缸和兩個(gè)大汽缸。完成開放和關(guān)閉蓋,，翻轉(zhuǎn)混合圓筒功能,，系統(tǒng)設(shè)計(jì)是壓力。電子控制系統(tǒng)有手動,，自動電氣控制系統(tǒng),，選擇并請求用戶的任何地方，方便變距式螺旋傳動軸的,，可靠的,。傳動系統(tǒng)由電機(jī)組成，減速器和齒輪,，根據(jù)捏合模型,。