寶來傳動軸有換新的在樞紐中間，移除傳統(tǒng)驅動橋的主速度或差分的部分，在橋的中間罐頭“大鼓”，直接像一股股線，將車輪電動輪設置為兩側，允許整個電橋比傳統(tǒng)的驅動橋重量輕，峰值扭矩超過18，000nm，傳輸效率高于傳統(tǒng)的機械駕駛橋8?10％。績效指標取得了國際先進水平。革命技術屬于電力系統(tǒng)。為重型卡車，在500公里的情況下，燃料寶來傳動軸有換新的電池重卡電力系統(tǒng)的重量和成本將比純電卡顯著更好，這也與外國分析結果一致。未來，該團隊將專注于提高燃料電池系統(tǒng)的功率密度。延長系統(tǒng)耐用性。
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