汽車傳動軸凸緣叉，分為精鑄和鍛打,，這兩種目前都是有貨的,，看您的需求，按型號又分為212凸緣叉,，130凸緣叉,，140凸緣叉等，質量沒問題,，性能穩(wěn)定,，量大的朋友可以直接撥打下面的電話跟我們聯系,。

　　這種傳動軸凸臺叉總程的做法【專利權引言】本發(fā)明專利涉及到這種傳動軸凸臺叉總程,，包含一花鍵套,、一凸臺叉體、兩只凸臺叉頭,，上述花鍵套和凸臺叉體為一體化成形構造,，上述花鍵套內周圈下設花鍵槽，上述兩只凸臺叉頭與上述凸臺叉體上均下設相對性應的地腳螺栓孔,，用地腳螺栓將上述凸臺叉頭與上述凸臺叉體固定不動組合成一體化,，組成兩只十字軸滾動軸承安裝孔。本發(fā)明專利提升了十字軸滾動軸承裝配線方法和滾動軸承蓋限位開關設備,，防止了裝配線將會產生的偏差危害,，提升了傳動系統(tǒng)高效率，使十字軸滾動軸承有利于安裝,、拆裝及維修保養(yǎng),。

　　【專利權表明】這種傳動軸凸臺叉總程【技術性行業(yè)】本發(fā)明專利涉及到小車行業(yè)，特別是在涉及到這種傳動軸凸臺叉總程,。

　　【背景圖技術性】十字軸式十字軸傳動軸以其構造簡易,、傳動系統(tǒng)靠譜、高效率,，且容許兩傳動軸中間有很大的交角而運用于各種小車的傳動裝置中?，F階段，常見的傳動軸與別的驅動器構件的聯接關鍵是由安裝在驅動器構件上的凸臺與傳動軸十字軸法蘭盤叉借助螺栓螺母聯接固定不動,，并傳動系統(tǒng)轉距及健身運動,。

　　目前的常見于聯接傳動軸與別的驅動器構件的構造關鍵由安裝在傳動軸十字軸上的法蘭盤叉及安裝在別的驅動器構件上的凸臺兩一部分組成，法蘭盤叉與凸臺借助內孔齒齒合精準定位,，再根據螺栓螺母聯接固定不動,。凸臺裝配線于變速器輸出端或驅動橋鍵入端，關鍵由花鍵套,、法蘭片,、內孔齒、花鍵槽,、地腳螺栓孔等組成,。法蘭盤叉裝配線在傳動軸十字軸上，關鍵由法蘭片,、叉腳聯接一部分,、叉腳、滾動軸承安裝孔,、地腳螺栓孔,、精準定位插槽,、內孔齒等一部分組成。叉腳底下設十字軸滾動軸承安裝孔及滾動軸承蓋定位設備,，法蘭盤叉與凸臺根據法蘭片內孔齒齒合并經地腳螺栓孔用螺釘連接固定不動,。

　　目前技術性連接結構的缺陷取決于:不僅，全部連接結構是由法蘭盤叉和凸臺兩一部分裝配線而成,，非常容易造成裝配線偏差,，進而危害傳動系統(tǒng)高效率；與此同時,，叉腳底所設的聯接孔用以安裝十字軸滾動軸承,，因為滾動軸承與聯接孔為過渡配合，且選用內卡式卡牌對滾動軸承蓋開展限位開關,，因而不有利于滾動軸承的安裝,、拆裝及維修保養(yǎng)。

　　發(fā)明專利內容以便擺脫目前技術性的不夠,，本發(fā)明專利出示這種傳動軸凸臺叉總程,，該傳動軸凸臺叉總程將目前技術性的凸臺及法蘭盤叉設計方案為1個總體，使其能夠立即安裝在變速器或驅動橋上,，提升了傳動系統(tǒng)高效率,；一起，提升了十字軸滾動軸承裝配線方法及滾動軸承蓋的限位開關設備,，便捷了十字軸滾動軸承的安裝,、拆裝及維修保養(yǎng)。

　　本發(fā)明專利的目地是根據下列技術規(guī)范建立的:種傳動軸凸臺叉總程,，包含一花鍵套,、一凸臺叉體、兩只凸臺叉頭,，上述花鍵套和凸臺叉體為一體化成形構造,，上述花鍵套內周圈下設花鍵槽，上述兩只凸臺叉頭與上述凸臺叉體上均下設相對性應的地腳螺栓孔,，用地腳螺栓將上述凸臺叉頭與上述凸臺叉體固定不動組合成一體化,，組成兩只十字軸滾動軸承安裝孔。

　　上述凸臺叉體的十字軸滾動軸承安裝孔孔沿處下設滾動軸承限位開關突起,，上述限位開關突起與上述凸臺叉體為一體化成形構造,。

　　本發(fā)明專利的有利實際效果取決于:本發(fā)明專利將目前技術性的凸臺及法蘭盤叉設計方案為1個總體，構造簡易,，有利于生產加工,，節(jié)約原材料，能夠將其立即安裝在變速器或驅動橋上，防止了裝配線將會產生的偏差危害,，提升了傳動系統(tǒng)高效率,；本發(fā)明專利提升了十字軸滾動軸承裝配線方法及滾動軸承蓋的限位開關設備，使十字軸滾動軸承有利于安裝,、拆裝及維修保養(yǎng),。

　　【專利權附圖】【附圖表明】圖1是本發(fā)明專利的溶解圖；圖2是目前技術性凸臺的構造平面圖,；圖3是目前技術性法蘭盤叉的構造平面圖,。

　　下邊融合附圖和執(zhí)行例對本發(fā)明專利作深化的表明。

　　【落實措施方法】執(zhí)行例:參加圖1,，本發(fā)明專利上述的這種傳動軸凸臺叉總程包含一花鍵套1、一凸臺叉體2,、兩只凸臺叉頭3,，上述花鍵套和凸臺叉體為一體化整鑄成型構造，上述花鍵套內周圈下設花鍵槽7,，上述花鍵套立即安裝在變速器或驅動橋等別的驅動器構件的輸出(鍵入)端,，并根據花鍵傳送扭距；上述兩只凸臺叉頭與上述凸臺叉體上均下設相對性應的地腳螺栓孔6,，用地腳螺栓4將上述凸臺叉頭與上述凸臺叉體固定不動組合成一體化,，組成兩只十字軸滾動軸承安裝孔。

　　本執(zhí)行例中,，上述凸臺叉體的十字軸滾動軸承安裝孔孔沿處下設滾動軸承限位開關突起5,，上述限位開關突起與上述凸臺叉體為一體化成形構造，即:將滾動軸承限位開關突起加鑄在凸臺叉體滾動軸承安裝孔孔沿上,，對滾動軸承蓋起來限位開關功效,，避免滾動軸承蓋松動。

　　本發(fā)明專利將目前技術性的凸臺(參加圖2)及法蘭盤叉(參加圖3)設計方案為1個總體,，有利于立即安裝在變速器或驅動橋上,，使其構造簡易，有利于生產加工,，節(jié)約原材料,，防止了裝配線將會產生的偏差危害，提升了傳動系統(tǒng)高效率,；本發(fā)明專利根據提升十字軸滾動軸承裝配線方法及滾動軸承蓋限位開關設備,，建立了十字軸滾動軸承有利于安裝、拆裝及維修保養(yǎng)的目地,。

　　【權利要求】1.這種傳動軸凸臺叉總程,，其特點取決于:包含一花鍵套、一凸臺叉體、兩只凸臺叉頭,，上述花鍵套和凸臺叉體為一體化成形構造,，上述花鍵套內周圈下設花鍵槽，上述兩只凸臺叉頭與上述凸臺叉體上均下設相對性應的地腳螺栓孔,，用地腳螺栓將上述凸臺叉頭與上述凸臺叉體固定不動組合成一體化,，組成兩只十字軸滾動軸承安裝孔。