本田傳動(dòng)軸摩托車(chē)04不銹鋼板成型橢圓形不銹鋼鍋體，采用氣體加熱形式，混合模式由特殊的傾斜變速箱制成。使用的行星攪拌器與罐完全接觸。實(shí)現(xiàn)變速器和旋轉(zhuǎn)的直立傳動(dòng)比，在本田傳動(dòng)軸摩托車(chē)鍋中沒(méi)有攪拌角度。傳動(dòng)和密封結(jié)構(gòu)，使傳輸部分能夠在鍋中清潔和衛(wèi)生。采用頻率轉(zhuǎn)換速度，更順利地運(yùn)行。液壓升降機(jī)，切鍋，免費(fèi)拆卸混合器，拯救人力努力，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，這是食品加工設(shè)備的良好表現(xiàn)。
●組裝主軸時(shí)，直接插本田傳動(dòng)軸摩托車(chē)入頭部的上部，安裝精度，維護(hù)方便。主軸和透射鏈輪鑄造，整體處理，整體滾動(dòng)牙齒，酷連接，短距離滾子鏈驅(qū)動(dòng)器，甚至武力。傳動(dòng)軸由雙缸驅(qū)動(dòng)，彎曲/分鐘，在洗脫過(guò)程中，護(hù)甲通過(guò)臂的角度自動(dòng)排便，靠近彎曲。極其改善的彎曲精度。返回到達(dá)轉(zhuǎn)彎/分裂，快速重置，它有一個(gè)靠近開(kāi)始點(diǎn)的節(jié)氣門(mén)緩沖區(qū)。大大提高了復(fù)位準(zhǔn)確性和生產(chǎn)力，同時(shí)，重置背壓膨脹鏈不需要定時(shí)調(diào)節(jié)維護(hù)（這是該結(jié)構(gòu)的制造商）。
機(jī)床x，y雙軸傳輸采用大型拓?fù)湟子诰S護(hù)的進(jìn)口齒輪系統(tǒng)，Z軸肋柱使用臺(tái)灣專業(yè)支持制造商的雙螺母預(yù)加載。滾珠桿的軸承是P4級(jí)60本田傳動(dòng)軸摩托車(chē)°接觸角的配對(duì)組合的特殊軸承。并且三軸滾珠絲杠是預(yù)拉伸的。確保軸向剛性，精度穩(wěn)定可靠。
優(yōu)本田傳動(dòng)軸摩托車(chē)點(diǎn)：適用于兩個(gè)軸的中心之間的大變速;靈活性良好，機(jī)械沖擊，吸收振動(dòng);超載時(shí)滑動(dòng)可防止對(duì)其他組件的損壞;結(jié)構(gòu)很簡(jiǎn)單，成本低。缺點(diǎn)：驅(qū)動(dòng)器的范圍大;張緊裝置;由于滑倒，它不能保證固定傳輸比率;生活更短;傳輸效率低。
到目前為止發(fā)展，CSK已被精密機(jī)器連續(xù)采用，LED生產(chǎn)設(shè)備，機(jī)器人，本田傳動(dòng)軸摩托車(chē)自動(dòng)化設(shè)備，測(cè)量設(shè)備和其他精密設(shè)備應(yīng)用。市場(chǎng)覆蓋率不斷擴(kuò)展。CSK的企業(yè)愿景是建立關(guān)鍵核心技術(shù)，成為可持續(xù)的業(yè)務(wù)，并創(chuàng)建中國(guó)線性傳輸產(chǎn)品的國(guó)際品牌，自世界地球村的環(huán)境和人類的福祉。
最近幾年，永磁線性同步電動(dòng)機(jī)（PMLSM）是近乎理想的進(jìn)料傳動(dòng)方法。逐漸取代傳統(tǒng)的旋轉(zhuǎn)本田傳動(dòng)軸摩托車(chē)電機(jī)，獲得快速發(fā)展。它打破了傳統(tǒng)的“旋轉(zhuǎn)電機(jī)+滾珠絲杠”的傳輸。真實(shí)的