傳動(dòng)軸能夠?qū)⒆兯倨鞯尿?qū)動(dòng)力傳送給主動(dòng)輪,，使車子正常行駛,。如果傳動(dòng)軸出現(xiàn)損壞將大大影響汽車的使用,，那么我們常見的傳動(dòng)軸是什么材料構(gòu)成的呢？今天展好給大家科普一下,。

我們常見的軸類零件原材料有45,、46、60高品質(zhì)合金鋼,，其中46鋼的運(yùn)用更為普遍,。針對(duì)受荷載較小或不太關(guān)鍵的軸也能用Q235、Q255等碳素結(jié)構(gòu)鋼,。針對(duì)支承很大,，徑向規(guī)格、凈重受到限制或是一些有要求的可選用碳素鋼,。如50Cr碳素鋼可用以中等水平精密度,，轉(zhuǎn)速比較高的工作中場(chǎng)所,，該原材料經(jīng)熱處理后具備不錯(cuò)的綜合性物理性能；采用Cr15,、63Mn等碳素鋼可用以精密度較高,，工作中標(biāo)準(zhǔn)較弱的狀況，這種原材料經(jīng)時(shí)效處理和表面淬火后其耐磨性能,、耐疲勞極限特性都不錯(cuò),；倘若在髙速、重載標(biāo)準(zhǔn)下工作中的軸類零件,，采用30Cr、30CrMnTi,、30Mn2B等高碳鋼或37CrMoA1A滲碳鋼,，這種鋼經(jīng)滲碳淬火或滲氮處理后，不但有很高的表層強(qiáng)度,，并且其心部抗壓強(qiáng)度也大幅提高,，因而具備優(yōu)良的耐磨性能、抗斷裂韌性和耐疲勞極限的特性,?？慑戣T鐵、高韌性生鐵因?yàn)殄懺焯匦院?，且具備減震特性,，常在生產(chǎn)制造外型結(jié)構(gòu)分析的軸中選用。非常是在我國(guó)研發(fā)的希土——鎂可鍛鑄鐵,，抗斷裂韌性好,，一起還具備減摩、吸振,，對(duì)應(yīng)力敏感度小等優(yōu)勢(shì),，已被運(yùn)用于生產(chǎn)制造小車、大拖拉機(jī),、數(shù)控車床上的關(guān)鍵軸類零件,。

汽車傳動(dòng)軸是由軸管、伸縮式套和十字軸構(gòu)成,。伸縮式套能全自動(dòng)調(diào)整變速器與驅(qū)動(dòng)橋中間間距的轉(zhuǎn)變,。十字軸是確保變速器輸出軸與驅(qū)動(dòng)橋鍵入軸兩中心線交角的轉(zhuǎn)變，并建立兩軸的等角速傳動(dòng)系統(tǒng),。通常十字軸十字軸,、十字線滾動(dòng)軸承和凸臺(tái)叉等構(gòu)成。斯太爾系列產(chǎn)品重型汽車應(yīng)用的傳動(dòng)軸十字軸選用滾柱十字軸滾動(dòng)軸承,，相互配合以短而粗的十字軸,，可傳送很大的轉(zhuǎn)距,。在滾動(dòng)軸承內(nèi)孔下設(shè)蝶形彈簧，以卡緊滾柱,。十字軸的內(nèi)孔提升了具備螺旋式槽的加強(qiáng)滌綸密封墊,，可避免大交角或大轉(zhuǎn)距傳送驅(qū)動(dòng)力時(shí)煅燒。

汽車傳動(dòng)軸在凸臺(tái)花鍵軸外提升了1個(gè)管型密封性手機(jī)套,，在該手機(jī)套梁端設(shè)定了兩條聚氨酯材料橡膠油封,，使伸縮式套內(nèi)產(chǎn)生廠1個(gè)徹底密封性的室內(nèi)空間，使伸縮式花鍵軸沒受外部風(fēng)沙的腐蝕,，不但防污并且防銹處理,。因而在裝配線時(shí)在花鍵軸與套內(nèi)一次擦抹潤(rùn)滑油脂，就徹底能夠考慮應(yīng)用規(guī)定,，不用裝噴油器潤(rùn)化,，降低了維護(hù)保養(yǎng)內(nèi)容。

小車依據(jù)驅(qū)動(dòng)器方式的不一樣挑選不一樣形式的傳動(dòng)軸,，4×2驅(qū)動(dòng)器方式的小車僅有一條主傳動(dòng)軸,，6×4驅(qū)動(dòng)器方式的小車有正中間傳動(dòng)軸、主傳動(dòng)軸與立,、汽車后橋傳動(dòng)軸,，6×6驅(qū)動(dòng)器方式的小車不但有正中間傳動(dòng)軸、主傳動(dòng)軸與立,、汽車后橋傳動(dòng)軸,，并且也有前橋總成驅(qū)動(dòng)器傳動(dòng)軸，在長(zhǎng)軸距車子的正中間傳動(dòng)軸通常下設(shè)傳動(dòng)軸正中間支撐板.這是由支承架,、滾動(dòng)軸承和硫化橡膠支撐板構(gòu)成,。

傳動(dòng)軸的材料構(gòu)成有很多種類別，想要保持傳動(dòng)軸零件的長(zhǎng)期正常使用需要經(jīng)常進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng),，如果車友們不知道如何對(duì)愛軸進(jìn)行保養(yǎng)可以參考往期文章,，遇到文章里沒有體現(xiàn)的難題歡迎大家來(lái)電咨詢。