斯柯達(dá)汽車淮汽斯柯達(dá)汽車車也是理所當(dāng)然。
蔚來、理想、小鵬斯柯達(dá)汽車等純電動(dòng)車品牌的市值不菲，其中，蔚來市值進(jìn)入全球車企前十，最高點(diǎn)曾飆到第三。截止筆者寫作當(dāng)天，蔚來的市值已經(jīng)是傳統(tǒng)汽車巨頭吉林的兩到三倍，讓人感覺有點(diǎn)不可思議。
蔚來資本管理的首期人民幣基金由蔚來汽車、紅杉中國(guó)、高瓴資本和長(zhǎng)江產(chǎn)業(yè)基金聯(lián)合發(fā)起設(shè)立，目標(biāo)規(guī)模100億元人民幣，另外還有美元基金部分受到來自保時(shí)捷創(chuàng)投的支持。有雄厚的資金儲(chǔ)備斯柯達(dá)汽車作為基礎(chǔ)，從天眼查的披露可以看到，截至目前蔚來資本共有38項(xiàng)投資動(dòng)態(tài)，光今年以來就有十余起投資事件。
一位蔚來汽車工作人員透露，蔚來位于成都的多家蔚來服務(wù)中心斷電，機(jī)場(chǎng)路店的換電站和充電樁也將采取斷電；特斯拉官方則發(fā)布公告，截至8月17日，成都地區(qū)14個(gè)超充站中斯柯達(dá)汽車，僅有兩個(gè)超充站保持營(yíng)業(yè)，其余都處于服務(wù)受限或暫時(shí)關(guān)閉的狀態(tài)。
記者從BOSS直聘網(wǎng)站上看到，系統(tǒng)基礎(chǔ)軟件工程師、智能座艙、AI算法工程師、通信網(wǎng)絡(luò)首席架構(gòu)師等成為小鵬汽車、蔚來汽車、上汽集團(tuán)、奇瑞汽車等企業(yè)的熱招崗位。其中，蔚來汽車為通信網(wǎng)絡(luò)首席架構(gòu)師最高開出18萬元的月薪；小鵬汽車為系統(tǒng)基礎(chǔ)軟件工程師最高開出5萬元的月薪；奇瑞汽車為A斯柯達(dá)汽車DAS軟件開發(fā)經(jīng)理最高開出萬元的月薪。
不過由于全球汽車芯片供應(yīng)短缺，也對(duì)蔚來造車的一定影響，今年3月26日，蔚來宣布暫停合肥江淮汽車工廠的五個(gè)斯柯達(dá)汽車工作日的生產(chǎn)工作。李斌在此前的財(cái)報(bào)電話會(huì)中強(qiáng)調(diào)，芯片對(duì)供應(yīng)鏈的影響非常大，對(duì)蔚來Q2確實(shí)也有一些影響，但是目前來看基本上還是能夠滿足正常的計(jì)劃，現(xiàn)在每天的變化都很大。
在孫燕飚看來，無論是蔚來，還是華為問界、特斯拉，汽車除了外形和配置之外，本身的性能也是定價(jià)的重要因素。有點(diǎn)像手機(jī)產(chǎn)品的獨(dú)特性，對(duì)于消費(fèi)者而言，電動(dòng)汽車斯柯達(dá)汽車作為科技產(chǎn)品的創(chuàng)新點(diǎn)在哪里？用互聯(lián)網(wǎng)的業(yè)務(wù)和數(shù)字化技術(shù)能夠快速提升汽車的科技含量，打破“不改