話說傳動(dòng)軸怎么校是行業(yè)的一個(gè)知識(shí)點(diǎn)，首先需要一臺(tái)動(dòng)平衡，然后就是你需要校的傳動(dòng)軸了，然后調(diào)節(jié)動(dòng)平衡的轉(zhuǎn)速，會(huì)得出傳動(dòng)軸的動(dòng)平衡量，校傳動(dòng)軸可以減少共振、異響、甚至斷裂等情況，是傳動(dòng)軸生產(chǎn)和維修必不可少的關(guān)鍵工藝，展好傳動(dòng)軸為了讓更多的用戶感受到實(shí)惠，現(xiàn)在免費(fèi)對(duì)社會(huì)客戶提供免費(fèi)校傳動(dòng)軸服務(wù)，只需要將傳動(dòng)軸郵寄到我們指定地點(diǎn)，當(dāng)然啊往返運(yùn)費(fèi)自己付。貨要直接快遞到公司，我們將免費(fèi)給你做校正服務(wù)。

　　?校牧馬人原裝前傳為球籠+單十字線節(jié)式，后傳兩邊全是球籠+防塵罩式，球籠構(gòu)造降噪好用但工作中視角小，抗壓強(qiáng)度相比十字線節(jié)構(gòu)造稍弱，且毀壞后無獨(dú)立零配件拆換。車子在行車時(shí)傳動(dòng)軸的交角會(huì)不斷轉(zhuǎn)變，若在大視角情況下長(zhǎng)期性運(yùn)作會(huì)造成十字線節(jié)松曠、球籠防塵罩撕破等狀況，進(jìn)而出現(xiàn)機(jī)械設(shè)備耗損、漏水、進(jìn)泥，最終主要表現(xiàn)出去就是說傳動(dòng)軸共震、響聲直到報(bào)費(fèi)，在雪鞋時(shí)乃至有擰斷傳動(dòng)軸的風(fēng)險(xiǎn)性，因此原車前后左右傳動(dòng)軸已不可以考慮車子一切正常行車的要求。

　　校傳動(dòng)軸的工作中視角對(duì)車子的操縱和乘駕體會(huì)危害十分大，一下下是各種各樣視角的圖示照片，假如車子開展過可調(diào)式長(zhǎng)臂改裝則可根據(jù)四輪定位統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來調(diào)節(jié)提升傳動(dòng)軸交角，以防止出現(xiàn)過大的共震。

　　原車之前傳后側(cè)與后傳兩邊的安裝方法都是被別人抨擊的地區(qū)，后傳兩邊的球籠各8顆地腳螺栓，在裝配線加力時(shí)非常容易擰“圓弧”，地腳螺栓拆裝后傳動(dòng)軸邊緣與分動(dòng)箱凸臺(tái)融合的十分緊，非常是銹蝕后必須消耗很多的活力能夠高質(zhì)量拆卸，讓技術(shù)員覺得頭痛。

　　車子開展4寸及左右改裝時(shí)強(qiáng)烈推薦應(yīng)用TOMWOODS或REEL改裝校傳動(dòng)軸，全金屬材質(zhì)，兩邊全是十字線節(jié)構(gòu)造，差速器一邊為雙十字構(gòu)造，高精轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡，十字線節(jié)可獨(dú)立拆換，可打無鹽黃油維護(hù)保養(yǎng)故使用壽命更長(zhǎng)，合理減輕汽車底盤上升造成的傳動(dòng)軸交角過問題，減少傳動(dòng)系統(tǒng)共震、響聲等返修率，且能承擔(dān)更高韌性的越野駕駛。改裝傳動(dòng)軸分成兩類：1310（通用型）和1350（加厚型），后傳必須區(qū)別07-11款、12-16款、柴油版和二門/4門，前傳只需區(qū)別07-11款、12-16款、柴油版，關(guān)鍵是長(zhǎng)短的區(qū)別，禁止混放，不然會(huì)因?yàn)閭鲃?dòng)軸伸縮式行程安排不科學(xué)導(dǎo)致伸縮器掉下來或卡滯，這會(huì)讓車子在一切正常行車時(shí)出現(xiàn)十分比較嚴(yán)重的安全事故。

　　校傳動(dòng)軸必須依據(jù)不一樣的升舉高寬比來配對(duì)，一切版本號(hào)的牧馬人2.5寸升舉都可以無需拆換前后左右傳；兩門車輪距短，后傳長(zhǎng)短也很短，故前后左右傳的視角都挺大，開展4寸升舉時(shí)務(wù)必拆換前后左右傳，不然傳動(dòng)軸會(huì)在極短期內(nèi)內(nèi)毀壞；4門車開展4寸升舉時(shí)強(qiáng)烈要求拆換前傳，不然防塵罩非常容易毀壞，后傳提議同歩拆換，也可待毀壞后再拆換，應(yīng)隨時(shí)隨地關(guān)心防塵罩是不是毀壞；在開展6寸升舉時(shí)務(wù)必拆換前后左右傳，不然校傳動(dòng)軸會(huì)在極短期內(nèi)內(nèi)毀壞；柴油汽車配對(duì)方法同上，由于柴油汽車扭距十分大，開展4寸及左右升舉時(shí)提議前后左右傳一塊兒拆換，以防在高韌性雪鞋時(shí)被擰斷。