08年科帕奇傳動軸事故死亡率為15％,，阿曼是3％;輔助08年科帕奇?zhèn)鲃虞S制動器+智能主動安全+后換檔技術(shù),，不需要2010年的這一輪外國投資進入了中08年科帕奇?zhèn)鲃虞S國的繁榮,，投資權(quán)益,，合資企業(yè)是主流。外國信用卡巨頭為中國公司帶來自己的技術(shù)和生產(chǎn)管理經(jīng)驗,。中國重型卡車的高端過程在一定程度上被驅(qū)動,。E.G,，戴維拉和福田合作進程,，福田阿曼系列重型卡車戴米卡勒發(fā)動機的應(yīng)用,，等等。江淮借來的Naweida的技術(shù)在GOL中發(fā)射了一輛高端卡車,。同時,，這種外國重型階段的階段了解到在中國注冊的最后一課。不再直接促進國外品牌,，反而,，選擇技術(shù)合作水平,，主要促進中國當?shù)仄放啤?br />玉柴和東風股份，陜西汽車商用車,，東風商用車,，08年科帕奇?zhèn)鲃虞S江華重卡，劉琪,，達圖龍,，達洛托厚牌,，等等,。超過40名主流車輛全面展開。玉柴是卡車行業(yè)最完整的客戶,，最完整的產(chǎn)品譜,。
第三，更新替換循環(huán),，從整個宏觀經(jīng)濟循環(huán)中反射卡車散景,。它通常被認為是經(jīng)濟周期（BeugracyCycle）的中期周期，以成為設(shè)備更新周08年科帕奇?zhèn)鲃虞S期,，大約10年,。類似于工程機械，特別是重型卡更新也將推動經(jīng)濟循環(huán),。2010年重型卡代表的商用車達到銷售峰,，而重型卡車的生命周期約為10-15歲，近年來更換更換需求更加確定,。
現(xiàn)在08年科帕奇?zhèn)鲃虞S,，世界主要卡品牌已進入中國，有些人一直在尋找進入中國的機會,。因為每個人都重視中國重型卡市場的巨大潛力,。特別是實施“外國投資法”等法律法規(guī)外資利潤，股東率,，等等,。有一個新的突破，中國的市場進一步增加了外國吸引力,。施尼察戰(zhàn)略中心執(zhí)行董事主任認為,，外國重型卡車公司將繼續(xù)深入了解中國市場，雖然不斷,，它符合中國法規(guī)的新模式,。它還將將歐洲先進的團隊管理服務(wù)理念帶到中國。
第一的,，吉利推出了世界上第一個M100甲08年科帕奇?zhèn)鲃虞S醇重卡,，在北汽福田豐田合作以開發(fā)氫氣燃料電池騎自行車之后,。此外，在上海車展不久結(jié)束,，商業(yè)汽車不再“唱”,，各種燃料電池商用車輛吸引了許多問題，這不禁要求人們,，每輛車公司都堆積了燃料電池商業(yè)車輛市場,。這背后的邏輯是什么？
38歲的張華也是Yuxi人,，還有2008年科帕奇?zhèn)鲃虞S多年的駕駛年齡的舊驅(qū)動因素,，張華