130加速傳動(dòng)軸嗡嗡異響進(jìn)入快速蓬勃發(fā)展的軌道;新模式，移動(dòng)旅行和智力深入行業(yè)細(xì)分;新體驗(yàn)，新的定義和130加速傳動(dòng)軸嗡嗡異響引領(lǐng)新生活;面向汽車行業(yè)的技術(shù)改變司機(jī)，智能互連的風(fēng)，風(fēng)，風(fēng)，藍(lán)色海洋誘惑市場的速率級別市場份額是一樣的。中國的汽車公司也不斷探索傳統(tǒng)和新興電源之間的創(chuàng)新汽車新銷售網(wǎng)絡(luò)模型。新能源循環(huán)系統(tǒng)建設(shè)，通過跨境融合，智能交通和智能旅行，謀取產(chǎn)品變更創(chuàng)新。
作為汽車中最重要的部分之一，發(fā)動(dòng)機(jī)是核心中的核心。但受到歷史因素和技術(shù)原因，汽車行業(yè)的起始階段在我國，無法找到自制發(fā)動(dòng)機(jī)，沒有任何選擇，只能幫助歐洲和美國等發(fā)達(dá)國家等跨國汽車公司，但人們根本不關(guān)心你，錢沒有賣給你，如果你想買一輛整車。在羞辱下，只有日本三菱在金融危機(jī)中愿意向我國銷售過時(shí)的舊發(fā)動(dòng)機(jī)。現(xiàn)在今天的國內(nèi)車，130加速傳動(dòng)軸嗡嗡異響實(shí)際上，在初期，我依靠三菱發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)。
電動(dòng)汽車從2009年近十年。在這段時(shí)間，每個(gè)獨(dú)立品牌都有不同的型號和電路電動(dòng)車。和最代表的非DIO，因?yàn)楸葋喌媳旧硎请姵亻_發(fā)和生產(chǎn)企業(yè)。在車輛中使130加速傳動(dòng)軸嗡嗡異響用鋰離子電池技術(shù)更早。和更多的技術(shù)能力，特別是磷酸鐵鋰電池技術(shù)在中國。然而，比亞迪在車輛的設(shè)計(jì)能力和主流品牌和外資品牌中具有巨大差距，在車輛技術(shù)降水和模型開發(fā)中。比亞迪已經(jīng)開了十多年了。所以，它在比亞迪生產(chǎn)的電動(dòng)汽車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了自我生產(chǎn)。然而，車輛的發(fā)展也有很大的改善以及汽車市場滿意度的滿意度。
做一個(gè)空的tesla分析師，他們對通用電機(jī)更加樂觀，福特汽車，豐田，和寶馬。它被認(rèn)為他們有更強(qiáng)大的資金，技術(shù)與品牌力量。這些傳統(tǒng)汽車公司也在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的現(xiàn)場布局中。例如，最近宣布底特律第一家純電動(dòng)汽車廠。作為電動(dòng)拾取和SUV的生產(chǎn)基地;大眾汽車集團(tuán)在130加速傳動(dòng)軸嗡嗡異響北北方提供了9億美元，副車電池開發(fā)和生產(chǎn);寶馬在慕尼黑投入2億歐元建立電池技術(shù)中心，和寧德時(shí)報(bào)和三星SDI簽署了電池采購合同，價(jià)值超過10億歐元;豐田和松下共同生產(chǎn)的方形電動(dòng)車電池。當(dāng)傳統(tǒng)汽車公司競爭時(shí)，電動(dòng)車的“蛋糕”是什么？
實(shí)際上，鳥果汽車作為第一家自治汽車公司，贏得了歐洲碰撞試驗(yàn)五星，騎手的聲譽(yù)仍然很好。但觀察車并沒有抓住機(jī)會(huì)，這樣，它正在增長，相反，因?yàn)槠?30加速傳動(dòng)軸嗡嗡異響