2019年昂科威四驅(qū)工傳動(dòng)軸分為普通齒輪和行星齒輪,，2019年昂科威四驅(qū)工傳動(dòng)軸車輪中具有軸向運(yùn)動(dòng)的齒輪稱為行星齒輪,。
機(jī)械機(jī)構(gòu)中的齒輪加工不采用幾個(gè)精度,，設(shè)計(jì)師考慮到齒輪的制造錯(cuò)誤,，盒子的中心是加工錯(cuò)誤,，錫，程度變化,，潤滑油2019年昂科威四驅(qū)工傳動(dòng)軸膜厚度，裝配錯(cuò)誤和其他因素,，一臺機(jī)器傳動(dòng)設(shè)計(jì)必須確保齒輪傳動(dòng)裝置具有一定的側(cè)面間隙。側(cè)面間隙的尺寸決定了齒輪齒厚度耐受的尺寸,。
諧波減速器的諧波傳輸是使用2019年昂科威四驅(qū)工傳動(dòng)軸柔性部件的可控彈性變形來傳輸運(yùn)動(dòng)和功率,。大小不大，精度高,，但缺點(diǎn)是軟輪壽命有限,，沒有改善。剛性比金屬構(gòu)件相對差,。輸入速度不能太高,。行星減速機(jī)具有結(jié)構(gòu)緊湊的優(yōu)點(diǎn)，松散的間隙很小,，精度高,，使用壽命長，額定輸出扭矩可以非常多,。但價(jià)格略有昂貴,。齒輪減速機(jī)的尺寸很小。轉(zhuǎn)移扭矩特性,。齒輪減速機(jī)根據(jù)模塊組合系統(tǒng)設(shè)計(jì)和制造,。運(yùn)動(dòng)組合非常多，安裝表格和結(jié)構(gòu)解決方案,，傳動(dòng)比率很好,，滿足不同的使用條件，機(jī)電集成的實(shí)施,。齒輪減速器的高傳動(dòng)效率,，能耗低，杰出的表現(xiàn),。循環(huán)銷齒輪減速機(jī)是拉動(dòng)行星驅(qū)動(dòng)原理的傳動(dòng)類型,，是一個(gè)理想的傳輸，有很多優(yōu)點(diǎn),，有很多用途,，并且可以轉(zhuǎn)發(fā)。
減速器的組件,，特別是,，安裝輸出軸上的傳動(dòng)構(gòu)件。小心謹(jǐn)慎,，禁止使用錘子等工具進(jìn)行暴力安裝,。必要時(shí)應(yīng)安裝傳輸連接，確保其傳輸效果和使用壽命,。減速器的耦合有很多物種,，但不建議使用剛性固定耦合,，因?yàn)榘惭b了這種類型的耦2019年昂科威四驅(qū)工傳動(dòng)軸合，它會導(dǎo)致不必要的額外負(fù)載,，不僅是浪費(fèi)能量,，也很容易導(dǎo)致軸承破損。
傳輸傳輸后傳輸?shù)阶兯倨靼胼S,，傳輸在發(fā)送之后傳輸?shù)阶兯倨靼胼S,。它包含像驅(qū)動(dòng)軸等主要原件，減速器,，差異,，離合器和透射。它可以使車輛實(shí)現(xiàn)2019年昂科威四驅(qū)工傳動(dòng)軸加成,，逆轉(zhuǎn),，微分，電力中斷,，等等,。保證汽車電力轉(zhuǎn)移的穩(wěn)定性和精度，傳輸系統(tǒng)也分為液體轉(zhuǎn)移,，液壓傳動(dòng)和電動(dòng)傳輸,，不同的傳輸方法對穩(wěn)定性具有相應(yīng)的影響，精度和耐用性,。
底盤噪音主要包括諸如輪胎噪2019年昂科威四驅(qū)工傳動(dòng)軸音等幾個(gè)方面,，傳輸系統(tǒng)噪聲，和制動(dòng)噪音,。傳動(dòng)系統(tǒng)中可能的噪音具有：齒輪噪音,，軸承噪音，