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在今年下半年，從新的基礎(chǔ)設(shè)施政策繼續(xù)，新的建筑項目進行了密集的啟動，等等。重型卡的銷售額同比增長。然而，在經(jīng)濟穩(wěn)定的下半212傳動軸螺絲部分，宏觀經(jīng)濟刺激政策削弱，在今年上半年補貼擴散的影響下，預(yù)計銷售增加將比上半年放緩;在線交易，電子商務(wù)趨勢，作為城市物流主力的輕型卡，微卡仍將略微生長。中型卡銷售額僅限于“大噸小標準”治理，但由于去年基地低，預(yù)計將基本上是平坦的。綜合觀點，卡車市場的銷量將繼續(xù)同比上升。
“大噸部長”是長期的結(jié)果。違反藍色品牌輕型卡的行為違反了貨運市場的整體競爭。目前，政策的指導(dǎo)能力使藍色縮卡的燈卡運輸市場在一定程度上到微牌，中型卡領(lǐng)212傳動軸螺絲域。對于那些被“十噸王”擊中的人，目前，他們逐漸迎來了“春天”。
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