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傳輸精度是指機(jī)床傳輸鏈的礦井末端之間的活動的協(xié)調(diào)和均勻性,。進(jìn)入20世紀(jì)的20世紀(jì)90年代，隨著市場競爭的加劇;多種生產(chǎn)控制符合市場的多樣化需求,，polo傳動軸外球籠異響直到每個(gè)數(shù)控車床處理用戶的需求,，成為汽車制造商的宗旨，柔性制造單元作為CNC機(jī)床的主體,，用于大量應(yīng)用程序,。
2，減小齒輪軸軸的軸向磨損,，主磨損部件位于軸頭,，鑰匙箱，等等,。;3,，減速器傳動軸軸承磨損;4，減速器組合表面泄漏,。對于磨損問題,，傳統(tǒng)的polo傳動軸外球籠異響解決方案是抑制焊接或刷電鍍的修復(fù)。然而,，存在一些缺點(diǎn)：不能完全消除由焊接高溫產(chǎn)生的熱應(yīng)力,。易于造成物質(zhì)損壞，使部件彎曲或破裂;并且刷子受涂層厚度的限制,，容易剝離,，上述兩種方法是金屬修復(fù)金屬，無法改變“難以努力”的合作關(guān)系,，在所有力量的整合下,，它仍然會再次佩戴。對于一些大型軸承公司,，它們無法從桿的中心解析桿的中心,。
對于驅(qū)動軸，第一步是最重要的,。如果您使用沒有等同的軸,，還應(yīng)polo傳動軸外球籠異響考慮二階激勵(lì)措施。驅(qū)動軸的最大速度取決于最高的驅(qū)動速度,。為了避免共鳴,，驅(qū)動軸的固有頻率必須高于與對應(yīng)于臨界速度（驅(qū)動軸的最大速度）的頻率高的15％。
4.輔助設(shè)備機(jī)床,，變速箱轉(zhuǎn)換裝置,，桿螺母間隙消除裝置,，垂直移動元件平衡裝置，索引設(shè)備,，工件和工具處理裝置,，工件送貨裝置，等等,。液壓傳動后,，有polo傳動軸外球籠異響利于簡化機(jī)器結(jié)構(gòu)，提高機(jī)床自動化程度,。
第二驅(qū)動軸,，第二透射區(qū)域設(shè)置在與第一透射區(qū)polo傳動軸外球籠異響域?qū)?yīng)的位置并且具有第二旋轉(zhuǎn)軸。第一旋轉(zhuǎn)軸與第二旋轉(zhuǎn)軸線平行布置,。第二驅(qū)動軸的第二驅(qū)動區(qū)形成第二螺桿導(dǎo)體;第一個(gè)螺旋引導(dǎo)螺旋角的絕對值和第二螺旋指南螺旋角的絕對值,，第一螺旋引導(dǎo)件的螺旋方向與第二螺旋引導(dǎo)件的螺旋方向相反。
CVT變速器的缺點(diǎn)是更多,。例如,，低驅(qū)動效率，不堪重負(fù)的性能,，等等,。但它具有更大的齒輪比。這一優(yōu)勢避免了歷史發(fā)展潮流的CVT淹沒;或者傳輸六個(gè)是主流時(shí)代,，CVT是不可避免的,，即使傳輸效率polo傳動軸外球籠異響低，然而,，其自身超高傳輸比率的優(yōu)勢占市場的一個(gè)地方;但隨著傳播的持續(xù)出現(xiàn)更多齒輪,，它的通用優(yōu)勢逐漸隱藏，然而,，CVT也在發(fā)展。
LF系列循環(huán)水冷卻塔風(fēng)扇專用減速機(jī),，它是一個(gè)水平的外傳動軸polo傳動軸外球籠異響減速機(jī),。機(jī)器使用驅(qū)動軸電力