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實(shí)際上,我們的卡車司機(jī)是一個(gè)脆弱的群體。貨物較少φ388齒花鍵傳動(dòng)軸軸,有時(shí)我遇到了老子拖欠。這是一個(gè)損失。為什么我們建立一份卡車協(xié)會(huì),有必要將小組持有溫暖。我遇到了Kayou報(bào)道的舊湖。我們有一系列流程,調(diào)查員特別驗(yàn)證了卡片的名稱并談判主電話。如果協(xié)商無效,在微信組中發(fā)布了“RevistingOrder”。有些舊鑰匙深深地尊重“柔軟和艱難,艱苦”不起作用。我們將在集體標(biāo)志上“懷疑欺詐手機(jī)”。
另一個(gè)例子是現(xiàn)成的車牌識(shí)別技術(shù),當(dāng)卡車通過端口或碼頭卡時(shí),可以自動(dòng)識(shí)別卡車。該技術(shù)廣泛應(yīng)用φ388齒花鍵傳動(dòng)軸軸于歐洲和美國。但對(duì)于包括印度在內(nèi)的其他地區(qū),這不是最好的解決方案。印度使用不同的牌照類型,和卡車在港口之間運(yùn)輸貨物通常會(huì)跨國跨國。在這些情況下,RFID標(biāo)簽將是更好的解決方案。
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