安帕仕傳動(dòng)軸圓柱形減速器;可分為擴(kuò)張，分流和同軸減速器以傳輸?shù)男问健Ｎ佪啘p速器編輯的主要特點(diǎn)是反向自鎖功能。可以具有大減速比安帕仕傳動(dòng)軸，輸入軸和輸出軸不在同一軸上。不在同一平面上。但一般大容量，傳輸效率不高。不高精度。由于密封老化的高度軸表粗糙度，動(dòng)態(tài)密封點(diǎn)還原劑各種各樣的減速器，模型差異，不同種類的不同用途，安帕仕傳動(dòng)軸透射型可分為齒輪減速器，蝸輪和行星減速機(jī)，以及彼此。
實(shí)際上，當(dāng)事件發(fā)生時(shí)，寶馬已經(jīng)意識(shí)到了這個(gè)問題。20安帕仕傳動(dòng)軸16年上半年，它開始糾正驅(qū)動(dòng)軸。增加驅(qū)動(dòng)軸護(hù)套中的鋼框以增加強(qiáng)度，并在驅(qū)動(dòng)軸上噴涂層。在那批處理之后，再次出現(xiàn)完全驅(qū)動(dòng)軸。所以，它不是這樣一種影響驅(qū)動(dòng)軸的可靠性的形式。但制造業(yè)問題。
安裝和使用的預(yù)防措施（1）分權(quán)應(yīng)牢固地安裝在穩(wěn)定的水平或基礎(chǔ)上，石油應(yīng)該被排除在外，而冷卻空氣循環(huán)是光滑的。基本是不可靠的，運(yùn)行時(shí)，引起振動(dòng)和噪音。并導(dǎo)致軸承和齒輪損壞。當(dāng)傳動(dòng)接頭突出或使用齒輪時(shí)，鏈輪是驅(qū)動(dòng)的，應(yīng)考慮添加保護(hù)裝置。當(dāng)輸出軸經(jīng)受大的徑向載荷時(shí)，應(yīng)使用加強(qiáng)型。（2）工作人員可以安帕仕傳動(dòng)軸根據(jù)規(guī)定的安裝設(shè)備輕松關(guān)閉油標(biāo)簽。通風(fēng)，引流。安裝到位后，應(yīng)按順序完全檢查安裝位置的準(zhǔn)確性。每個(gè)緊固件的可靠性被壓縮。安裝后應(yīng)該是靈活的。機(jī)油將扮演？燈罩無法打開，或者開關(guān)未到位。與這些傳輸機(jī)制有關(guān)。首先，電機(jī)是否通電，它是有效的。第二，電機(jī)還原器是否磨損并且不驅(qū)動(dòng)。第三，減速機(jī)軸和主驅(qū)動(dòng)齒輪的鑰匙被擰緊。第四，主驅(qū)動(dòng)齒輪是安帕仕傳動(dòng)軸否與燈蓋齒輪協(xié)調(diào)，位置是否正確。第五，凸輪驅(qū)動(dòng)軸是否損壞。第六，微開關(guān)是否損壞，信號(hào)不能反饋到控制器。
CVT齒輪箱可以合理地根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)條件選擇最合適的傳輸。讓車安帕仕傳動(dòng)軸輛在每個(gè)車速上滿足優(yōu)異的燃料經(jīng)濟(jì)性。許多CVT齒輪箱可達(dá)到90-97％。相應(yīng)的，由于發(fā)動(dòng)機(jī)可以在最賈的操作條件下工作，其排放的有害氣體也很小。
風(fēng)扇傳輸方法分為F，然后風(fēng)力渦輪機(jī)速度與電氣構(gòu)想相同;物種是變量，安帕仕傳動(dòng)軸當(dāng)操作程序時(shí)，可以使用軸流風(fēng)扇速度。在整個(gè)與電氣理念的傳輸方法中傳輸?shù)叫⌒惋L(fēng)扇的相同路徑;對于大型粉絲，偶爾的皮帶傳輸不適，多驅(qū)動(dòng)方法F驅(qū)動(dòng)器。在低溫和灰塵的前提下，傳輸方法也適用于電氣思想軸承的保護(hù)和冷卻結(jié)果。從離心式風(fēng)扇選擇軸流風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)器。
并可靠地傳遞扭矩和運(yùn)安帕仕傳動(dòng)軸動(dòng)。一般講4×2驅(qū)動(dòng)形式的汽車只有一個(gè)