汽車取力器是一組變速齒輪，又稱功率輸出器，一般是由齒輪箱、離合器組合而成，與變速箱使用齒輪相連接，與舉升泵是軸連接。取力器一般是連接傳動(dòng)軸或者直接與齒輪泵相連，那么連接取力器的傳動(dòng)軸發(fā)出異響是因?yàn)槭裁茨兀空购每偨Y(jié)了以下幾點(diǎn)。

1.汽車在緩坡上向后倒車時(shí)，發(fā)出“咯吧”的斷續(xù)響聲，說(shuō)明是取力器傳動(dòng)軸滾針折斷或碎裂，應(yīng)更換滾針軸承。

2.汽車低速行駛時(shí)傳動(dòng)軸出現(xiàn)清脆而有節(jié)奏的金屬撞擊聲，汽車脫擋滑行時(shí)存在清晰聲響。大多數(shù)是因?yàn)槿×ζ鱾鲃?dòng)軸的萬(wàn)向節(jié)軸承殼壓力過(guò)大，使軸承不能靈活轉(zhuǎn)動(dòng)。

3.汽車起步或變速換擋時(shí)，取力器傳動(dòng)軸有明顯金屬撞擊聲，而低速擋比高速擋更加明顯，多為中間支承內(nèi)圈與軸過(guò)盈配合減小而松曠引起異響。

4.汽車行駛中突然改變速度，行駛時(shí)取力器傳動(dòng)軸的聲響隨車速增加而增大，中間支承軸承發(fā)出沉悶而連續(xù)的混濁聲響，則說(shuō)明中間支承軸承因磨損過(guò)大而散架。

5.汽車行駛中，取力器傳動(dòng)軸聲響雜亂無(wú)規(guī)則，時(shí)而出現(xiàn)金屬撞擊聲，則說(shuō)明傳動(dòng)軸兩端的萬(wàn)向節(jié)叉不處在同一平面內(nèi)，使等速排列遭到破壞。

為了進(jìn)一步驗(yàn)證以上診斷的正確性，停車后松開(kāi)駐車制動(dòng)器，用手上下推動(dòng)萬(wàn)向節(jié)，如有松曠，則說(shuō)明十字軸滾針軸承松曠。或在停車時(shí)檢視并用手晃動(dòng)傳動(dòng)軸各部，察看其安裝位置是否正確，機(jī)件表面有無(wú)傷痕，緊固連接是否松動(dòng)，配合間隙是否過(guò)松或過(guò)緊將駐車制動(dòng)器拉緊，用手來(lái)回晃動(dòng)中間傳動(dòng)軸后凸緣，如有松曠，則說(shuō)明中間傳動(dòng)軸花鍵軸鍵齒松曠。