汽車取力器是一組變速齒輪,，又稱功率輸出器,，一般是由齒輪箱,、離合器組合而成，與變速箱使用齒輪相連接,，與舉升泵是軸連接,。取力器一般是連接傳動軸或者直接與齒輪泵相連，那么連接取力器的傳動軸發(fā)出異響是因為什么呢,？展好總結了以下幾點,。

1.汽車在緩坡上向后倒車時，發(fā)出“咯吧”的斷續(xù)響聲,，說明是取力器傳動軸滾針折斷或碎裂,，應更換滾針軸承。

2.汽車低速行駛時傳動軸出現(xiàn)清脆而有節(jié)奏的金屬撞擊聲,，汽車脫擋滑行時存在清晰聲響,。大多數(shù)是因為取力器傳動軸的萬向節(jié)軸承殼壓力過大，使軸承不能靈活轉動,。

3.汽車起步或變速換擋時,，取力器傳動軸有明顯金屬撞擊聲，而低速擋比高速擋更加明顯,，多為中間支承內圈與軸過盈配合減小而松曠引起異響,。

4.汽車行駛中突然改變速度，行駛時取力器傳動軸的聲響隨車速增加而增大,，中間支承軸承發(fā)出沉悶而連續(xù)的混濁聲響,，則說明中間支承軸承因磨損過大而散架。

5.汽車行駛中,，取力器傳動軸聲響雜亂無規(guī)則，時而出現(xiàn)金屬撞擊聲,，則說明傳動軸兩端的萬向節(jié)叉不處在同一平面內,，使等速排列遭到破壞。

為了進一步驗證以上診斷的正確性,，停車后松開駐車制動器,，用手上下推動萬向節(jié)，如有松曠,，則說明十字軸滾針軸承松曠,?；蛟谕＼嚂r檢視并用手晃動傳動軸各部，察看其安裝位置是否正確,，機件表面有無傷痕,，緊固連接是否松動，配合間隙是否過松或過緊將駐車制動器拉緊,，用手來回晃動中間傳動軸后凸緣,，如有松曠，則說明中間傳動軸花鍵軸鍵齒松曠,。