大眾邁騰汽車(chē)依據(jù),，新大眾邁騰汽車(chē)能源項(xiàng)目中供應(yīng)商話語(yǔ)權(quán)明顯高于傳統(tǒng)汽車(chē)項(xiàng)目。甚至于為了能拿到核心部件的采購(gòu)權(quán),，車(chē)企除需單獨(dú)支付不菲的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)費(fèi)外,，還必須保證后續(xù)采購(gòu)量,。當(dāng)時(shí)蔚來(lái)為穩(wěn)定的拿到寧德時(shí)代的電芯供應(yīng)量，便提前支付了部分款項(xiàng),。
據(jù)媒體報(bào)道,，從$中國(guó)石化$獲悉，近日,，$中國(guó)石化$與$蔚來(lái)$在廣東合作建設(shè)的首批充換電站正式投營(yíng),。據(jù)悉，充換電站每天可滿足312車(chē)次的換電需大眾邁騰汽車(chē)求,。同時(shí)配備一套快充樁,，可滿足2臺(tái)汽車(chē)同時(shí)充電。
正如我們之前常說(shuō),，蔚來(lái)一直敢于嘗試,，小到取消交流口OBC,，推出小直流充電樁是這樣，跑通BaaS模大眾邁騰汽車(chē)式讓電池和汽車(chē)發(fā)票分開(kāi)是這樣,，高成本建設(shè)的標(biāo)桿服務(wù)體系是這樣,，大到重資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)的能源體系也是這樣。
而且雖然蔚來(lái)是由國(guó)內(nèi)消費(fèi)者并不太看好的江淮汽車(chē)代工的,，但是真正看到實(shí)車(chē)就會(huì)發(fā)現(xiàn),，大眾邁騰汽車(chē)無(wú)論是車(chē)輛用料還是做工方面在國(guó)產(chǎn)車(chē)中都是頂尖的。像高端品牌看齊,，在前期必然會(huì)在單車(chē)成本方面有一定的提升,。
我作為汽車(chē)媒體從業(yè)者，曾經(jīng)有機(jī)會(huì)深度試駕過(guò)蔚來(lái)ES8,?？傮w行駛里程大約500公里，體驗(yàn)了兩次第三方充電和一次換電大眾邁騰汽車(chē)服務(wù),，對(duì)車(chē)子本身的總體感覺(jué)是滿意的,，但是也有很多不滿意的地方。先說(shuō)說(shuō)滿意的地方：對(duì)此,，乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)認(rèn)為,，蔚來(lái)汽車(chē)和小鵬汽車(chē)的銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)是一種良好的趨勢(shì)，說(shuō)明自主品牌新勢(shì)力成長(zhǎng)得很好,，在高端細(xì)分市場(chǎng)獲得了市場(chǎng)認(rèn)可,，形成國(guó)潮消費(fèi)意識(shí)，也將會(huì)成為拉動(dòng)汽車(chē)消大眾邁騰汽車(chē)費(fèi)的驅(qū)動(dòng)力,。
針對(duì)此前「蔚來(lái)自研芯片」的相關(guān)報(bào)道,，蔚來(lái)汽車(chē)董事長(zhǎng)兼CEO李斌在接受媒體采訪時(shí)回應(yīng)稱(chēng)，自研自動(dòng)駕駛芯片并不難,，比手機(jī)芯片容易,，蔚來(lái)會(huì)保持自己的競(jìng)爭(zhēng)大眾邁騰汽車(chē)力。
聽(tīng)到ET5搭載AR/VR的時(shí)候,，大家下意識(shí)的反映都是“會(huì)不會(huì)是又是營(yíng)銷(xiāo)噱頭”,，因?yàn)闆](méi)有車(chē)企能夠?qū)⑦@些東西在汽車(chē)上玩出新花樣，但作為這個(gè)領(lǐng)域排頭兵和老大哥,，大眾邁騰汽車(chē)蔚來(lái)必須做“第一個(gè)吃螃蟹的人”,，蔚來(lái)大眾邁騰汽車(chē)