大眾邁騰汽車依據(jù),，新大眾邁騰汽車能源項目中供應(yīng)商話語權(quán)明顯高于傳統(tǒng)汽車項目,。甚至于為了能拿到核心部件的采購權(quán),，車企除需單獨支付不菲的產(chǎn)品開發(fā)費外,，還必須保證后續(xù)采購量。當(dāng)時蔚來為穩(wěn)定的拿到寧德時代的電芯供應(yīng)量,，便提前支付了部分款項,。
據(jù)媒體報道，從$中國石化$獲悉,，近日,，$中國石化$與$蔚來$在廣東合作建設(shè)的首批充換電站正式投營。據(jù)悉,，充換電站每天可滿足312車次的換電需大眾邁騰汽車求,。同時配備一套快充樁，可滿足2臺汽車同時充電,。
正如我們之前常說,，蔚來一直敢于嘗試，小到取消交流口OBC,，推出小直流充電樁是這樣,，跑通BaaS模大眾邁騰汽車式讓電池和汽車發(fā)票分開是這樣，高成本建設(shè)的標(biāo)桿服務(wù)體系是這樣,，大到重資產(chǎn)運營的能源體系也是這樣,。
而且雖然蔚來是由國內(nèi)消費者并不太看好的江淮汽車代工的，但是真正看到實車就會發(fā)現(xiàn),，大眾邁騰汽車無論是車輛用料還是做工方面在國產(chǎn)車中都是頂尖的,。像高端品牌看齊，在前期必然會在單車成本方面有一定的提升,。
我作為汽車媒體從業(yè)者,，曾經(jīng)有機會深度試駕過蔚來ES8?？傮w行駛里程大約500公里,，體驗了兩次第三方充電和一次換電大眾邁騰汽車服務(wù),，對車子本身的總體感覺是滿意的,，但是也有很多不滿意的地方,。先說說滿意的地方：對此，乘聯(lián)會秘書長崔東樹認(rèn)為,，蔚來汽車和小鵬汽車的銷量過萬是一種良好的趨勢,，說明自主品牌新勢力成長得很好，在高端細(xì)分市場獲得了市場認(rèn)可,，形成國潮消費意識,，也將會成為拉動汽車消大眾邁騰汽車費的驅(qū)動力。
針對此前「蔚來自研芯片」的相關(guān)報道,，蔚來汽車董事長兼CEO李斌在接受媒體采訪時回應(yīng)稱,，自研自動駕駛芯片并不難，比手機芯片容易,，蔚來會保持自己的競爭大眾邁騰汽車力,。
聽到ET5搭載AR/VR的時候，大家下意識的反映都是“會不會是又是營銷噱頭”,，因為沒有車企能夠?qū)⑦@些東西在汽車上玩出新花樣,，但作為這個領(lǐng)域排頭兵和老大哥，大眾邁騰汽車蔚來必須做“第一個吃螃蟹的人”,，蔚來大眾邁騰汽車