小汽車 動(dòng)畫(huà)片的布局早于2013年便已啟動(dòng)，目前小米汽車的相關(guān)專利中，“小汽車 動(dòng)畫(huà)片發(fā)明專利”占比超過(guò)96%。此外，小米涉獵汽車圈也有一定積累，與比亞迪、小鵬、蔚來(lái)、一汽轎車等多家車企都在智能汽車技術(shù)開(kāi)發(fā)等方面展開(kāi)了深度合作。
在國(guó)內(nèi)新能源汽車C端市場(chǎng)，自2014年成立以來(lái)，蔚來(lái)便一直布局換電，換電也是蔚來(lái)的獨(dú)特標(biāo)簽，雖然北汽新能源也布局換電，但更多面向出租車等B端市場(chǎng)。事實(shí)上小汽車 動(dòng)畫(huà)片，借助“換電”模式，蔚來(lái)已形成業(yè)界獨(dú)特的“蔚來(lái)模式”。
戈恩事件的爆發(fā)，讓“日產(chǎn)-雷諾-三菱”同盟一片混亂，日產(chǎn)首款純電SUVARI小汽車 動(dòng)畫(huà)片YA也因此姍姍來(lái)遲。鮮有人知的是，當(dāng)年戈恩的手下們正與蔚來(lái)進(jìn)行秘密接觸，有望合作打造一款“日產(chǎn)-雷諾-蔚來(lái)”三方混血的智能汽車。最終，隨后戈恩逃亡黎巴嫩，這場(chǎng)合作最終化為了鏡花水月。
與特斯拉相比較而言，蔚來(lái)的個(gè)性化定制選擇、蘊(yùn)含科技感的內(nèi)飾等優(yōu)勢(shì)，另外售后也是很多朋小汽車 動(dòng)畫(huà)片友考慮的事情，蔚來(lái)汽車的售后好像更加的到位，在朋友圈看到一個(gè)朋友說(shuō)蔚來(lái)汽車有問(wèn)題，打了電話售后很快就上門(mén)服務(wù)了，這些可能都是一些優(yōu)勢(shì)所在。
汽車行業(yè)屬于技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)的同時(shí)也屬于重資產(chǎn)行業(yè)，小汽車 動(dòng)畫(huà)片汽車的真正量產(chǎn)不是一朝一夕就可以實(shí)現(xiàn)的，蔚來(lái)的第一輛量產(chǎn)車ES8從開(kāi)始研發(fā)到真正量產(chǎn)的路走了三年之久。
從中也不難看出，不管是嵐圖汽車還是蔚來(lái)汽車，它們?cè)谙M(fèi)者面前塑造出的企業(yè)形象，以及在對(duì)待用戶的態(tài)小汽車 動(dòng)畫(huà)片度方面，確實(shí)要比某些傳統(tǒng)車企要好很多。
以用戶為小汽車 動(dòng)畫(huà)片核心是蔚來(lái)全觸點(diǎn)體系營(yíng)銷能力的出發(fā)點(diǎn)和源動(dòng)力，與絕大部分汽車公司不同的是，賣車對(duì)蔚來(lái)而言是