為防止因傳動(dòng)軸自振頻率低,，怎樣防止傳動(dòng)軸震抖?在髙速時(shí)造成共震面造成傳動(dòng)軸強(qiáng)烈的震動(dòng),，通常汽車傳動(dòng)軸均選用空心軸,。

　　1,、避免傳動(dòng)軸形變,，確保裝配線時(shí)伸縮器叉與軸管指向標(biāo)記,，轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡片不掉下來,，焊修傳動(dòng)軸時(shí)不傾斜,，以維持傳動(dòng)軸的均衡,。

　　2,、如萬向聯(lián)軸器十字軸電動(dòng)機(jī)軸與滾動(dòng)軸承損壞后相互配合過曠，或十字軸電動(dòng)機(jī)軸內(nèi)孔至十字軸軸管理中心中間的規(guī)格相距過大導(dǎo)致十字軸搖晃,，也會(huì)使傳動(dòng)軸樞軸線偏移其圓弧軸線,，造成震抖狀況應(yīng)立即修補(bǔ)或拆換。3,、如傳動(dòng)軸與變速箱或汽車后橋凸臺(tái)相接處的地腳螺栓松脫,，應(yīng)符合規(guī)定扭矩扭緊。

　　怎樣防止傳動(dòng)軸震抖?為防止因傳動(dòng)軸自振頻率低,，在髙速時(shí)造成共震面造成傳動(dòng)軸強(qiáng)烈的震動(dòng),，通常汽車傳動(dòng)軸均選用空心軸。因在傳送一樣扭距狀況下,，空心軸具備較高的臨界值轉(zhuǎn)速比,，為使傳動(dòng)軸只有長，有的車把傳動(dòng)軸分成每段并裝正中間支撐板,，且全部傳動(dòng)軸在裝貨以前均歷經(jīng)轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡實(shí)驗(yàn),。

因而，在應(yīng)用和檢修全過程中,，務(wù)必保證下列3點(diǎn):?①避免傳動(dòng)軸形變,，確保裝配線時(shí)伸縮器叉與軸管指向標(biāo)記，轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡片不掉下來,，焊修傳動(dòng)軸時(shí)不傾斜,，以維持傳動(dòng)軸的均衡。?②如萬向聯(lián)軸器十字軸電動(dòng)機(jī)軸與滾動(dòng)軸承損壞后相互配合過曠,，或十字軸電動(dòng)機(jī)軸內(nèi)孔至十字軸軸管理中心中間的規(guī)格相距過大導(dǎo)致十字軸搖晃,，也會(huì)使傳動(dòng)軸樞軸線偏移其圓弧軸線，造成震抖狀況應(yīng)立即修補(bǔ)或拆換,。?③如傳動(dòng)軸與變速箱或汽車后橋凸臺(tái)相接處的地腳螺栓松脫,，應(yīng)符合規(guī)定扭矩扭緊。

　　傳動(dòng)軸有實(shí)心軸和空心軸之分,。怎樣防止傳動(dòng)軸震抖?為了減輕傳動(dòng)軸的質(zhì)量,，節(jié)省材料，提高軸的強(qiáng)度、剛度,，傳動(dòng)軸多為空心軸,，一般用厚度為1.?5~3.0mm的薄鋼板卷焊而成，超重型貨車則直接采用無縫鋼管,。

　　傳動(dòng)軸是萬向傳動(dòng)裝置中的主要傳力部件,。怎樣防止傳動(dòng)軸震抖?通常用來連接變速器(或分動(dòng)器)和驅(qū)動(dòng)橋，在轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋和斷開式驅(qū)動(dòng)橋中,，則用來連接差速器和驅(qū)動(dòng)車輪,。

　　對于較緊的軸承，怎樣防止傳動(dòng)軸震抖?可用手握住傳動(dòng)軸或伸縮套,，用錘子敲擊萬向節(jié)叉,，使十字軸撞擊軸承套筒，震出滾針,。