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汽車 綠本和江淮的代工模式中，江淮起到最大的作用也就是為蔚來提供了生產(chǎn)資質(zhì)而已，并沒有提供太多技術(shù)支持汽車 綠本。在6月30日，蔚來汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪接受采訪時(shí)表示，蔚來近期不會(huì)推出30萬以下車型，如果推出低端產(chǎn)品也將以子品牌的形式進(jìn)行銷售。年底前后，蔚來會(huì)推出一款新車，但并非是ET7，而可能同樣是一汽車 綠本款轎車。可以看到，目前華為的研發(fā)重心仍偏向整車中的部分環(huán)節(jié)。但從專利數(shù)角度上說，和真正的車企仍有一定距離，像“造車新勢(shì)力”中的蔚來汽車和小鵬汽車，已經(jīng)分別有了40汽車 綠本00和1…
