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    新能源汽車(chē)廠家流的賽道,體系能力的建設(shè)自然也不是一朝一夕的,。對(duì)于現(xiàn)在的蔚來(lái)而言,,現(xiàn)在的投入新能源汽車(chē)廠家就像在準(zhǔn)備“彈藥”,,來(lái)應(yīng)對(duì)未來(lái)真正的廝殺,。“現(xiàn)在依然處于一個(gè)市場(chǎng)培育期,,我們也愿意用更大的投入來(lái)?yè)Q取一個(gè)更靠譜的將來(lái),。”與小米專(zhuān)注的手機(jī)和IoT領(lǐng)域不同,,汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈條太長(zhǎng),,具有復(fù)雜的生產(chǎn)技術(shù)和復(fù)雜的上下游供應(yīng)商,而且相比較特斯拉,、蔚來(lái),、理想等造車(chē)新勢(shì)力,,小米進(jìn)入汽車(chē)行業(yè)時(shí)間比新能源汽車(chē)廠家較晚,,當(dāng)下最重要的就是盡快推出產(chǎn)品,在已經(jīng)略顯擁擠的賽道上面贏得消費(fèi)者,。根據(jù)數(shù)據(jù),,蔚來(lái),小鵬,,哪咤,,威馬等…

    新聞動(dòng)態(tài) 2022年12月25日
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