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長(zhǎng)安汽車(chē) 股價(jià)蔚來(lái)將長(zhǎng)安汽車(chē) 股價(jià)手機(jī)和汽車(chē)互聯(lián)的戰(zhàn)略收到掣肘。虎年來(lái)臨，在傳統(tǒng)主機(jī)廠連發(fā)新品牌、特斯拉蔚來(lái)小鵬理想新勢(shì)力成型、蘋(píng)果索尼百度小米華為崛起的企業(yè)玩家角逐之下，在這個(gè)“造車(chē)即是科技”的時(shí)代，今長(zhǎng)安汽車(chē) 股價(jià)后的汽車(chē)會(huì)是怎樣的呢？那么很多人可能都想過(guò)一個(gè)問(wèn)題，為何大部分的造車(chē)新勢(shì)力都是往高端去做，而不是學(xué)比亞迪做一些低端的新能源汽車(chē)。如今在中國(guó)市場(chǎng)，雖然用戶的購(gòu)買(mǎi)力越來(lái)越強(qiáng)，但是購(gòu)車(chē)的主力依然是在10萬(wàn)到20萬(wàn)之間。從新能源汽車(chē)普及的情況來(lái)看，如果可以推出一些低端的15萬(wàn)左右車(chē)型，銷(xiāo)量…
