傳動(dòng)軸結(jié)構(gòu)簡單，是高速旋轉(zhuǎn)體，支撐較少,，因此對動(dòng)態(tài)平衡至關(guān)重要,。一般汽車傳動(dòng)軸結(jié)構(gòu)在出廠前進(jìn)行平衡試驗(yàn)，并在平衡機(jī)上進(jìn)行調(diào)整,。對于前置發(fā)動(dòng)機(jī)的后部驅(qū)動(dòng)車是轉(zhuǎn)向主減速器軸傳動(dòng),，它可以是一個(gè)美好的一天，部分之間可以通過萬向節(jié)連接,。

一,、作用

傳動(dòng)軸是汽車傳動(dòng)系中傳遞動(dòng)力的重要部件，它的作用是與變速箱,、驅(qū)動(dòng)橋一起將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞給車輪,，使汽車產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力。

二,、用途

專用汽車傳動(dòng)軸主要用在油罐車,，加油車，灑水車,，吸污車,，吸糞車，消防車，高壓清洗車,，道路清障車,，高空作業(yè)車，垃圾車等車型上,。

三,、目的

傳動(dòng)軸主要用于特種車輛 油箱車 加油，汽車,， 澆水車 , 吸污車 , 糞便吸糞車 消防車,，高壓清洗車， 道路清障車 空中工作卡車,，垃圾車,，汽車。

四,、結(jié)構(gòu)

傳動(dòng)軸是由軸管,、伸縮套和萬向節(jié)組成。伸縮套能自動(dòng)調(diào)節(jié)變速器與驅(qū)動(dòng)橋之間距離的變化,。萬向節(jié)是保證變速器輸出軸與驅(qū)動(dòng)橋輸入軸兩軸線夾角的變化,，并實(shí)現(xiàn)兩軸的等角速傳動(dòng)

五、結(jié)構(gòu)體

傳動(dòng)軸由軸管,，伸縮套筒和萬向節(jié)組成,。伸縮套筒可以自動(dòng)調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)軸之間的傳動(dòng)距離和變化。關(guān)節(jié)是確保傳動(dòng)輸出軸和傳動(dòng)軸兩個(gè)輸入角度的變化,，并實(shí)現(xiàn)恒速傳動(dòng)軸,。

1、萬向節(jié)

通用耦合是汽車傳動(dòng)軸的關(guān)鍵部件,。汽車是一個(gè)移動(dòng)的物體,。駕駛汽車后，發(fā)動(dòng)機(jī),，離合器和變速器整體安裝在車架上,，并且驅(qū)動(dòng)軸通過彈性懸架與車架連接，兩者之間有距離,，需要連接,。汽車跑道路面拍打。

普通接頭由十字軸,，軸承和十字軸組成 輪緣叉子,。汽車是傳動(dòng)軸上的萬向節(jié) 關(guān)鍵零件。留 前置發(fā)動(dòng)機(jī) 后輪驅(qū)動(dòng)車輛,，萬向軸安裝在變速器輸出軸和驅(qū)動(dòng)軸上 主減速機(jī)輸入軸之間; 前發(fā)動(dòng)機(jī)前輪驅(qū)動(dòng)車輛省略了驅(qū)動(dòng)軸,，萬向節(jié)安裝在驅(qū)動(dòng)裝置之間,，負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向前橋軸和車輪。在路面上行駛的車輛不均勻,，負(fù)荷變化或兩個(gè) 部件 安裝位置的差異,，會(huì)使變速器輸出軸和驅(qū)動(dòng)橋主減速器之間的變速器輸入軸角度和距離發(fā)生變化，所以使用一個(gè)裝置來改變應(yīng)變來解決問題,，所以有一個(gè)萬向節(jié),。

在前置發(fā)動(dòng)機(jī)后驅(qū)（或 全輪驅(qū)動(dòng) ）汽車，因?yàn)槠囋谶\(yùn)動(dòng)過程中 懸掛傳動(dòng)軸,，主減速器輸入軸和傳動(dòng)裝置（或傳動(dòng)裝置）的變形往往具有輸出軸的相對運(yùn)動(dòng),，此外，為了有效避免某些機(jī)構(gòu)或裝置（不能實(shí)現(xiàn)線性傳動(dòng)）,，必須有一個(gè)設(shè)備實(shí)現(xiàn)正常的電力傳輸,，因此有一個(gè)萬向聯(lián)合驅(qū)動(dòng)器。萬向節(jié)傳動(dòng)必須具有以下特點(diǎn)：a的相對位置,，確保連接軸在預(yù)期范圍內(nèi),，可以可靠地傳遞動(dòng)力; B，確保兩軸連接的均勻運(yùn)行,。萬向節(jié)角度引起的額外載荷,，振動(dòng)和噪聲應(yīng)在允許范圍內(nèi); C，傳動(dòng)效率高,，使用壽命長,，結(jié)構(gòu)簡單，制造方便,，維護(hù)方便,。

在汽車上，由于橫軸萬向節(jié)軸相對于輸入軸（一定角度）的輸出不是恒定旋轉(zhuǎn),，所以必須采用雙萬向節(jié)（或接頭）和傳動(dòng)軸連接的傳動(dòng)兩個(gè)軛排列在同一平面上，兩個(gè)軛從角度相等的截面排列,。這是非常重要的一點(diǎn),。設(shè)計(jì)應(yīng)盡量減少萬向節(jié)角度。

2,、伸縮套

傳統(tǒng)的結(jié)構(gòu) 驅(qū)動(dòng)軸為花鍵套筒,，伸縮叉將焊接在一起。 花鍵軸在傳動(dòng)軸管上焊接,。該模型的傳動(dòng)軸改變了傳統(tǒng)的花鍵套筒結(jié)構(gòu)和螺旋槳軸管焊接成一體,。

花鍵軸法蘭和叉子由一個(gè)制成。并且矩形花鍵成大壓力角漸開線花鍵短,，從而增加強(qiáng)度,，易于擠壓,。 扭矩需要的條件。在伸縮管表面和花鍵軸齒上,，整體涂層一層尼龍材料,，不僅增加了耐磨性和自潤滑性，還減少了沖擊載荷對傳動(dòng)軸的損傷,，提高了緩沖能力,。

花鍵軸中的傳動(dòng)軸法蘭增加了一個(gè)密封的管狀保護(hù)套，在保護(hù)套的端部設(shè)有兩個(gè)聚氨酯橡膠油封,，使工廠成為一個(gè)完全密封的空間,，形成一個(gè)伸縮套筒，柔性花鍵軸免受侵蝕外面的灰塵,，灰塵和鐵銹不僅,。因此，在花鍵軸和套筒上裝配一次性潤滑脂,，它可以完全滿足要求,，不需要安裝油潤滑，降低維護(hù)成分,。

3,、軸套

為了減少軸的運(yùn)動(dòng)摩擦和磨損設(shè)計(jì)，基本目的和軸承是,，而且成本相對較低,，但摩擦力較大，所以只會(huì)在某些部件中使用,。套筒由銅制成,，但也是 塑料水泥袖子。套筒放置在多軸和支撐結(jié)構(gòu)上,，并且非?？拷谓Y(jié)構(gòu)，只有軸在軸套上旋轉(zhuǎn),。在軸和套筒的組裝中,，兩者之間會(huì)加入 滑潤劑 為了減少轉(zhuǎn)彎時(shí)的摩擦力。