中華 汽車久，一則中華 汽車訃告將蔚來(lái)汽車推上了輿論風(fēng)口,。
但是為什么有1.5萬(wàn)臺(tái)訂單,，月銷量只有163臺(tái)呢,？這難道不是作假嗎？其實(shí),，這和最近疫情有關(guān)，在上個(gè)月疫情復(fù)發(fā)以來(lái)，蔚來(lái)汽車就停止了生產(chǎn),，因?yàn)闆](méi)有產(chǎn)量，所以銷量?jī)H有160臺(tái)，如果沒(méi)有疫情影響的話,，相信蔚來(lái)ET7月銷過(guò)千并很輕松,，同中華 汽車時(shí)可以競(jìng)爭(zhēng)BBA等豪華車型，對(duì)此你們?cè)趺纯?？歡迎大家留言評(píng)論,。
自7月份以來(lái)，造車新勢(shì)力格局生變,，蔚來(lái)隱隱出現(xiàn)有掉隊(duì)的嫌疑,，哪吒汽車橫空出世，在8月份銷量反超蔚來(lái)中華 汽車,，“理小哪”漸成雛形,。
作為造車新勢(shì)力的頭部企業(yè)，蔚來(lái)汽車董事長(zhǎng)李斌曾表示,，造車,，沒(méi)有200個(gè)億是不可能的事。小鵬汽車董事長(zhǎng)何小鵬也說(shuō)：“以前看別人做車覺(jué)得100億太夸張,，現(xiàn)在自己跳進(jìn)來(lái)才知道200億都不夠花,。”字里行間,，都透露出捉襟見(jiàn)肘中華 汽車的尷尬,。
其二，小米需要應(yīng)對(duì)來(lái)自對(duì)手的挑戰(zhàn),。小米此時(shí)選擇入局造車中華 汽車,，因在造車經(jīng)驗(yàn)及技術(shù)上的差距，首先就要直面電動(dòng)汽車巨頭特斯拉,，新勢(shì)力三強(qiáng)蔚來(lái),、理想、小鵬,，其次就是傳統(tǒng)汽車廠商已經(jīng)準(zhǔn)備全面投入電動(dòng)汽車領(lǐng)域,，同時(shí)，還有表面進(jìn)度緩慢,，但幾年之前就開(kāi)始儲(chǔ)備技術(shù)且保密性極強(qiáng),，同樣擁有強(qiáng)大生態(tài)鏈的蘋果。
但國(guó)外的事李斌就無(wú)能為力了,。比如,，馬來(lái)西亞是汽車芯片的主要出口中華 汽車國(guó)之一，現(xiàn)在馬來(lái)西亞的疫情控制得不算好,，工廠產(chǎn)能不足,，全世界的車企都受到了影響,。雖然蔚來(lái)看來(lái)“芯片荒”還是個(gè)可控的問(wèn)題，但李斌還是希望供應(yīng)商能夠盡快把產(chǎn)能拉滿,。
蔚來(lái)的價(jià)值創(chuàng)造：簡(jiǎn)單地說(shuō),，一是怎樣給用戶提供不一樣的體驗(yàn)；二是怎樣用高效的方式提供不一樣的體驗(yàn),。第一,，在汽車產(chǎn)品上，蔚中華 汽車來(lái)希望能賺到行業(yè)的平均利潤(rùn),。第二