中華汽車戶，不由得讓人想到另外一個國產(chǎn)新能源代表蔚來，當(dāng)時蔚來的落戶,，也引起了不小的轟動，一開始,，蔚來計劃將總部設(shè)在上海，落戶失敗后,，又宣布與北京投資公司簽訂融資協(xié)議,，最終不了了之，蔚來作為一個成立6年的老品牌,，曾經(jīng)一度被當(dāng)做國內(nèi)高端純電動汽車的代名詞,，但在2020卻深陷高成本，融資難的泥淖中,，落戶合肥,，與合肥合作，可以說是解了燃眉之急?，F(xiàn)如今蔚來市值高漲,，各種戰(zhàn)略性投資規(guī)劃都中華汽車在有條不紊的進行中，也算是有了好歸宿,。但細(xì)較二者落戶之時面臨的境遇,，能做的選擇多有不同。
能把私人換電做成聲量的,，也只有蔚來,，蔚來將計劃在20中華汽車20年前部署至少1100座換電站,，基本覆蓋全國的高速公路，只有通過免費換電這個噱頭,，就可以拉動消費的信息和提升整體的銷量，通過這樣的模式,，可以吸引更多的玩家涌入,，那么蔚來換電模式是否真的有未來，2020年,，電動汽車?yán)m(xù)航普遍邁入500km,，但電池技能仍在快速迭代。
而這一點也是李斌樂見的,。早先李斌就稱蔚來手機將會是“和蔚來汽車匹配度最好的手機”,，蔚來手機配合蔚來汽車將會碰撞出更多“智能的玩法”，中華汽車“手機是與車連接的最重要設(shè)備,，從用戶利益和體驗出發(fā),，蔚來也要好好研究手機和以車為中心的智能終端設(shè)備”……從其屢屢對外表露出的決心，造手機似乎是一件不得不提上日程的事情,。
根據(jù)三家企業(yè)的2020年度財報,，不僅每一家都實現(xiàn)了交付量同比增長翻倍，且蔚來,、小鵬和理想的交付量相加超過了10萬輛,。對于中華汽車中國高端智能汽車市場而言，算是一次不小的突破,。
6月初,，蔚來創(chuàng)始人、CEO李斌表示,，位于合中華汽車肥新橋智能電動汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)的蔚來第二工廠已經(jīng)開工,，預(yù)計明年第三季度投產(chǎn)。
一方面,，以特斯拉,、比亞迪、蔚來為首的企業(yè),，在中高端智能電動汽車領(lǐng)域發(fā)力,，實現(xiàn)了銷量的快速增長與車型的快速迭代。其中,，特斯拉憑借國產(chǎn)Model3在包括燃油車在內(nèi)的中國豪中華汽車華汽