中國康正汽車連鎖超市顛覆中國康正汽車連鎖超市。成為變革者的機(jī)會只有一次，李斌們都想成為馬斯克。
點(diǎn)評：看來蔚來真的是沖著年交付10萬輛的目標(biāo)去了，這將成為中國汽車史上的一個(gè)里程碑，畢竟這么多年來還從來沒有一個(gè)自主品牌中國康正汽車連鎖超市能把平均售價(jià)40萬以上的車一年賣出去10萬輛以上。
一家是國內(nèi)造車新勢力，一家是常年位居世界五百強(qiáng)前列的能源企業(yè)。此次合中國康正汽車連鎖超市作，無疑是一次雙贏。中石化目前在國內(nèi)已擁有加油站??超三萬座，可謂很大程度上解決了蔚來在二代站選址與基礎(chǔ)建設(shè)上的問題；對中石化而言，未來電動汽車的市場是大勢所趨，在加油站增加換電業(yè)務(wù)，是一種新的突破。
10月份表現(xiàn)不佳的要數(shù)蔚來、理想、小鵬，及零跑汽車了。這四家車企10月份的銷量相較于9月都出現(xiàn)了下滑，尤其是小鵬汽車和零跑中國康正汽車連鎖超市汽車，下滑明顯。
公司汽車領(lǐng)域主要客戶包括法雷奧集團(tuán)、麥格納集團(tuán)、科世達(dá)集團(tuán)、比亞迪集團(tuán)、寧德時(shí)代、蜂巢電驅(qū)、匯川技術(shù)、均勝電子、馬瑞利等汽車零部件公司。產(chǎn)品主要應(yīng)用在大眾、通用、奔馳、福特、豐田、本田、上汽、一汽中國康正汽車連鎖超市、比亞迪、長城、吉利、日產(chǎn)等整車廠，以及特斯拉、小鵬、理想、蔚來、金康等新能源汽車制造廠商。
據(jù)36氪昨日的報(bào)道，10月中旬以來蔚來的生產(chǎn)開始面臨挑戰(zhàn)，江淮蔚來F1工廠為配合防疫原計(jì)劃關(guān)3、5天，因?yàn)榇蟛糠至悴考紓溆袔齑婵梢苑忾]式生中國康正汽車連鎖超市產(chǎn)，但隨著封控時(shí)間延長，整體生產(chǎn)和交付的節(jié)奏都受到較大影響。另有接近蔚來的人士表示，蔚來在合肥經(jīng)開區(qū)的汽車產(chǎn)業(yè)園NeoPark近期同樣處于封閉管控，F(xiàn)2工廠的整車生產(chǎn)線也暫停運(yùn)轉(zhuǎn)。
簡單中國康正汽車連鎖超市分析一下國內(nèi)的電動汽車市場，純粹做電動汽車的廠家有特斯拉、蔚來、小鵬、理想等汽車，其中特斯拉和蔚來主攻高端市場，然后其他的老牌燃油汽車廠家偶有嘗試，但是終是嘗試，在電動汽車領(lǐng)域沒有完美解決續(xù)航充電問題之前，他們不敢把重心轉(zhuǎn)移到電動領(lǐng)域。
一位蔚來汽車離職高管表示，今年春節(jié)后小米團(tuán)隊(duì)中國康正汽車連鎖超市找他聊過造車