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汽車芯片問題從去年開始就備受關(guān)注。2020年四季度就曾有外媒曝出大眾集團(tuán)芯片缺貨。雖然大眾集團(tuán)第一時間辟謠,但沒過多久,新聞發(fā)言人就承認(rèn)公司目前有9.3萬輛高爾夫芯片供應(yīng)不上。緊太平洋車網(wǎng)汽車報價接著,豐田、福特、通用、奔馳等傳統(tǒng)車企,蔚來等造車新勢力也遭到波及,集體減產(chǎn)甚至停產(chǎn),瑞薩電子、恩智浦等汽車芯片龍頭集體上調(diào)旗下汽車和通信設(shè)備產(chǎn)品價格,漲幅均超10%。此次“芯片荒”影響之廣超出我們的想象。
除了蔚來,福特太平洋車網(wǎng)汽車報價、通用、本田、大眾等多家汽車制造商也都因芯片短缺遭遇停產(chǎn)危機(jī),芯片“危機(jī)”在汽車行業(yè)呈現(xiàn)出蔓延的趨勢。
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