汽車輪胎。汽車輪胎回顧嵐圖品牌發(fā)布以來的幾個重要營銷節(jié)點，依舊是大包大攬、贊助節(jié)目的“老套路”，但在社交媒體上，嵐圖卻沒有太大聲量。而在線下，嵐圖空間截至今年1月15日，只有45家直營空間店，按照計劃，年內(nèi)會增加至105家。對比理想汽車，截至今年5月已經(jīng)有233家零售中心，汽車輪胎蔚來官網(wǎng)顯示，全國已經(jīng)建成407個服務(wù)點。至少在線下的觸點上，嵐圖和幾家頭部的新勢力都存在差距。
如今的汽車輪胎行業(yè)格局對新入場者已不再友好，頭部公司蔚來、理想汽車和小鵬汽車，已經(jīng)樹立起品牌認知，在快速完善研發(fā)、銷售和服務(wù)體系，也相繼進入美股和港股等公開市場，撬動千億級的資本支持。而傳統(tǒng)車企也在輪番轉(zhuǎn)型，推出獨立子品牌，角逐新一輪的智能汽車消費浪潮。
《21世紀》:在智能新能源汽車的發(fā)展中，華為、小米和百度等ICT企業(yè)紛紛切入汽車產(chǎn)業(yè)，但又分別采取了不同的發(fā)展路徑。而吉利、蔚來等汽車企業(yè)則反過來相繼進入手汽車輪胎機行業(yè)，李斌說“不造手機相當于家里的鑰匙不在自己手中，會很被動”，對此，您怎么看？如何評價這些企業(yè)的不同策略？
5月6日，蔚來汽車官網(wǎng)發(fā)布消息稱，擬在新加坡交易所二次上市。本次上市將采用介紹上汽車輪胎市的方式，不涉及新股發(fā)行及資金募集。
都2021年，自主品牌的造車水平早就不可同日而語了，傳統(tǒng)汽車汽車輪胎工廠比亞迪、長城、吉利的銷量低于合資車嗎？新能源汽車的小鵬、蔚來、理想同樣不弱于特斯拉。
蔚來創(chuàng)始人、董事長兼CEO李斌在參加一檔訪談欄目時回應(yīng)了汽車輪胎蔚來造手機的傳聞，他表示，蔚來造手機仍處于調(diào)研階段。李斌直言，蔚來用戶反饋，能否有一部和汽車能夠更好進行連接的手機，促使蔚來研究這個行業(yè)。他稱，“我們會積極地看這個方向，我們也清楚手機做出來是容易的，但是做好手機是很有挑戰(zhàn)的。”31日，榮耀CEO趙