3萬元以下的電動汽車家3萬元以下的電動汽車新能源初創(chuàng)企業(yè)小鵬汽車的早期投資。
蔚來方面介紹,，訂閱模式旨在為用戶提3萬元以下的電動汽車供足夠的靈活性和個性化,，車輛訂閱期限從1個月至60個月不等。不同于汽車租賃服務,，這一訂閱模式除電費外””一價全包””,，用戶除了使用車輛以外,，還可以獲得包括全險、保養(yǎng),、換電,、電池靈活升級、更換冬季胎等服務,。訂閱用戶將成為蔚來用戶社區(qū)的一員,，參與蔚來舉辦的各類用戶活動、使用蔚來中心等,。
這幾年來,，創(chuàng)業(yè)失敗的新勢力車企不限20個，其中絕大多數(shù)車企都是以融資失敗而破產(chǎn),，哪怕是蔚來汽車,，過去也一度面臨資金枯竭的邊緣，3萬元以下的電動汽車以至于合肥市政府不得不出手,，最終才讓蔚來汽車走入困境,。
時至今日，蔚來汽車市值已突破3800億元人民幣,，成立六年來累計產(chǎn)量突破10萬輛,。要與這樣的對手直面競爭3萬元以下的電動汽車，嵐圖汽車的壓力屬實不小,。
有觀點稱，蔚來汽車品線單一,、采購渠道窄造成的對抗風險能力較低,。與之相反，汽車龍頭企業(yè)受“缺芯”影響不大,，因為其與蔚來汽車不同,，自身擁有非常豐富產(chǎn)品線且產(chǎn)銷規(guī)模大，整體采購量具有巨大優(yōu)勢,，且由于企業(yè)規(guī)模大,，芯片生產(chǎn)商更愿意與之合作。良性循環(huán)之下,，大企業(yè)擁有了更大的芯片來源,，因而越做越大，資本積累下更有能力自主研發(fā)芯片,，抗風險能力不斷3萬元以下的電動汽車增強,，與小企業(yè)拉開差距。
上市公司中,，博眾精工（688097）目前已經(jīng)開拓了北汽藍谷,、吉利汽車,、寧德時代、協(xié)鑫能科3萬元以下的電動汽車等客戶,，為率先提出換電模式的蔚來汽車提供全自動充換電站,。山東威達（002026）控股孫公司昆山斯沃普智能裝備有限公司作為自動換電設備提供商，目前主要為蔚來汽車提供二代換電站