北京小汽車(chē)處于風(fēng)口上的行業(yè)。除了傳統(tǒng)車(chē)企，還有新近崛起的蔚來(lái)、小鵬、理想這些新銳品牌，以及小米等科技大咖們也在入局。連號(hào)稱(chēng)不造車(chē)的華為，也屢屢因?yàn)榕c新能源汽車(chē)北京小汽車(chē)的關(guān)聯(lián)而備受關(guān)注。
3月過(guò)后，還是原先那個(gè)難覓新北京小汽車(chē)能源二手車(chē)的公共展廳里，一臺(tái)外觀保持良好的蔚來(lái)ES6（參數(shù)丨圖片）停在了相對(duì)顯眼的位置；在這臺(tái)車(chē)的旁邊，是一臺(tái)比亞迪新能源與一臺(tái)小鵬P7轎車(chē)。王星皓告訴《汽車(chē)通訊社》，這幾臺(tái)車(chē)都是近期收購(gòu)的，這些新能源二手車(chē)占據(jù)的車(chē)位，原先都是BBA這類(lèi)傳統(tǒng)燃油豪華品牌二手車(chē)的“自留地”。
同時(shí)，在國(guó)外，新能源汽車(chē)目前還沒(méi)有成熟的代工案例，在國(guó)內(nèi)的代工則是幾家造車(chē)新勢(shì)力。江淮為蔚來(lái)代工、北京小汽車(chē)此前海馬為小鵬代工、長(zhǎng)江汽車(chē)為零跑代工。但現(xiàn)在，小鵬與零跑已經(jīng)自建工廠。
當(dāng)時(shí)，李斌正帶領(lǐng)蔚來(lái)加快ES8的首批交付以及推進(jìn)轎車(chē)項(xiàng)目ET7。離開(kāi)摩拜的夏一平也回到了上海休息，并開(kāi)始做起了投資人北京小汽車(chē)，他投資的項(xiàng)目和汽車(chē)絲毫不沾邊，反而是以生活方式為主，比如健身、等。
中國(guó)新能源汽車(chē)北京小汽車(chē)品牌已走在了世界前列。在全球新能源乘用車(chē)企業(yè)銷(xiāo)量TOP20榜單中，中國(guó)車(chē)企占據(jù)了近一半的席位。比亞迪、上汽通用五菱、上汽乘用車(chē)進(jìn)入前五；長(zhǎng)城、廣汽、東風(fēng)、小鵬、蔚來(lái)、長(zhǎng)安也順利躋身前二十。
上述人士表示北京小汽車(chē)，如果消費(fèi)品和汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)芯片的局面一直持續(xù)下去，那么企業(yè)是需要考慮采取囤貨這樣的做法。他還預(yù)測(cè)，如果蔚來(lái)的供應(yīng)鏈問(wèn)題不解決，那么原定于明年一季度交付的蔚來(lái)新車(chē)型ET7(參數(shù)|圖片)的量產(chǎn)可能也會(huì)受到供應(yīng)鏈短缺的影響而推遲。
理想L9是理想汽車(chē)家繼理想ONE之后的第二款大型SUV，也是三款SUV之中唯一的增程北京小汽車(chē)式汽車(chē)，燒油又燒電，續(xù)航能力自然更強(qiáng)一點(diǎn)，預(yù)測(cè)將達(dá)到1315km，再次感嘆蔚來(lái)的勇敢。但就用車(chē)成本，漫天飛漲的油價(jià)顯然對(duì)增程式汽車(chē)的用戶(hù)并不友好，再加上增程式將退出掛綠牌行列的傳聞，無(wú)疑會(huì)對(duì)理想L9造成影響。