北京 汽車限行來,，蔚來如何在激烈的新能源北京 汽車限行汽車市場中,，繼續(xù)向前，保持領(lǐng)航地位,？蔚來又將如何建立自己的護城河,？蔚來的護城河又在哪里？
1月9日,，蔚來董事長李斌在NioDay上首次提北京 汽車限行到蘋果,，他認(rèn)為蔚來汽車短期內(nèi)對標(biāo)BBA，但長期來看主要競爭者是蘋果,?！拔覀冏詈贸弥谔O果搞出終極產(chǎn)品之前趕緊站穩(wěn)腳跟，否則以蘋果用戶的忠誠度很少有公司能夠抵抗,，況且它還有那么多現(xiàn)金,?！毙※i高管團隊具備互聯(lián)網(wǎng)+整車+科技公司的復(fù)合背景，核心集中在智能化,。小鵬高管團隊成員主要來自于阿里,、騰訊、UC等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè),，廣汽,、福特、一汽等傳統(tǒng)整車企業(yè),，蔚來,、特斯拉等電動智能車企，以及華為,、高通等科技公司,。小鵬非常重視智能化布局，1）小鵬創(chuàng)始人何濤畢業(yè)于清華大學(xué)汽車工程專業(yè),，曾經(jīng)在廣汽研究院主導(dǎo)廣汽智能汽車Witstar和無人駕駛樣車的開發(fā)工作,；2）小鵬聘請前特斯拉技術(shù)專家谷俊麗和原高通自動駕駛負(fù)責(zé)人吳新宙擔(dān)任自動駕駛業(yè)務(wù)副總裁，并可直接向董事長何小鵬匯報工作,；北京 汽車限行3）小鵬智能化業(yè)務(wù)人才來源廣泛,，包括特斯拉、高通,、阿里等,。
蔚來ET7設(shè)計師Colin在接受媒體采訪時曾表北京 汽車限行示，傳感器無需“藏起來”,。這里的傳感器,，指的就是在自動駕駛時代，汽車內(nèi)部,、外觀的大量攝像頭,、雷達(dá)、傳感器等設(shè)備,。秉持這一理念，有別于傳統(tǒng)方案,，在蔚來ET7車頂,，激光雷達(dá)和800萬像素攝像頭形成了一個瞭望塔式的結(jié)構(gòu)。蔚來希望可以借此突出攝像頭和傳感器的配置,，讓大家了解蔚來迎接未來的姿態(tài),。同時，這種設(shè)計還可以有效越過遮擋,，減少盲區(qū),，對城區(qū)的自動駕駛應(yīng)用非常有意義,。
舊組織北京 汽車限行結(jié)構(gòu)已經(jīng)不適合：沿用三個大部門的管理方式不適合當(dāng)前汽車產(chǎn)品研發(fā)的需求。扁平化可以讓交流變得更加通暢,，目前蔚來研發(fā)都是CEO在管理,，一共有10個副總級別的同