北京 汽車搖號(hào)江、中國(guó)快北京 汽車搖號(hào)遞與東風(fēng)大岳起亞等。，廣汽與蔚來(lái)的合資公司已經(jīng)落地產(chǎn)品。此外，地方政府也發(fā)揮了重要作用。比如2021年8月，江鈴集團(tuán)、長(zhǎng)安汽車、愛(ài)知汽車的合資合作正式落地，其中江西省領(lǐng)導(dǎo)大力推動(dòng)三方合作。今年2月25日，合肥市政府宣布將通過(guò)指定投資公司和市場(chǎng)化投資人投資蔚來(lái)中國(guó)總部項(xiàng)目，預(yù)計(jì)總投資將超過(guò)100億元。
“目前來(lái)看，對(duì)車企及造車新勢(shì)力的投資結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)出一些較為明顯的特點(diǎn)。”招商證券分析師許紹詠在接受《中國(guó)汽車報(bào)》記者采訪時(shí)認(rèn)為，一是來(lái)自互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的投資占比較高，像騰訊、京東、百度投資蔚來(lái)汽車，奇虎360投資哪吒汽車，騰訊、滴滴出行投資愛(ài)馳北京 汽車搖號(hào)汽車等。二是來(lái)自地方國(guó)資的投入也在逐漸增多，像淄博高新產(chǎn)業(yè)投資極星汽車，廣州凱得投資小鵬汽車等。三是風(fēng)投機(jī)構(gòu)以多種方式投資，但數(shù)額不高。如高瓴資本參投蔚來(lái)汽車，并參與小鵬汽車的IPO認(rèn)購(gòu)；紅杉資本中國(guó)參投了蔚來(lái)、小鵬、零跑、威馬等，基本都是小額跟投。
造動(dòng)力電池的難度和早汽車相比是指數(shù)級(jí)的，電池全球缺貨利北京 汽車搖號(hào)潤(rùn)多高啊，蔚來(lái)要是真會(huì)造電池，直接賣電池得了，還賣什么車啊！
雖然“小米造車”的消息還沒(méi)坐實(shí)，但是雷軍想要造車這件事我是一點(diǎn)都沒(méi)有懷疑，他不僅兩次探訪特斯拉，他創(chuàng)立的順為資本還投資了蔚來(lái)汽車和小鵬汽車，而蔚來(lái)北京 汽車搖號(hào)和小鵬的股價(jià)暴漲，可能也是激發(fā)起雷軍造車的信心。
那時(shí)候，國(guó)內(nèi)三大造車新勢(shì)力也正處在萌芽階段。蔚北京 汽車搖號(hào)來(lái)汽車剛剛創(chuàng)立一個(gè)月時(shí)間，李斌正在瘋狂