1 、范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了三輪汽車(三輪農(nóng)用運(yùn)輸車。下同) 和低速貨車(四輪表用運(yùn)輸車。下同)十字軸式萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)軸總成(以下簡(jiǎn)稱傳動(dòng)軸)的技術(shù)要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則、包裝、標(biāo)志、運(yùn)輸和貯存。本標(biāo)準(zhǔn)適用于三輪汽車和低速貨車用傳動(dòng)軸總成。

2、規(guī)范性引用文件

下列文件中的條款通過(guò)本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款。凡是注明日期的引用文件，其隨后所有的修改單(不包括勘誤的內(nèi)容)或修訂版本均不適用于本標(biāo)準(zhǔn)，然而，鼓勵(lì)根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注明日期的引用文件，其最新版本適用F本標(biāo)準(zhǔn)。 GBT191包裝儲(chǔ)運(yùn)圖示標(biāo)志 (GBT191- 200 eqv 1S0780: 1997)GBT304.9向心關(guān)節(jié)軸承 技術(shù)條件 GBT 2828.1計(jì)數(shù)抽樣檢驗(yàn)程序 第1 部分:按接收質(zhì)量限(AQL) 檢索的逐批檢驗(yàn)抽樣計(jì)劃(GBT2828.1- 2003. 1SO2859-1: 999 IDT) GBT9239剛性轉(zhuǎn)子平衡品質(zhì) 許用 不平衡的確定(GBIT9239- 1988， eqv ISO 1940-1: 1986)JBT50110四輪衣用運(yùn)輸車 傳動(dòng)軸總成可靠性 考核試驗(yàn)規(guī)范QCT518汽車用螺紋緊固件緊因力矩

3、術(shù)語(yǔ)和定義

下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本標(biāo)準(zhǔn)。

3.1 傳動(dòng)軸總成transmision shaft asembly

帶有十字輸式萬(wàn)向節(jié)的軸管或?qū)嵭妮S或兩個(gè)十字軸式萬(wàn)向節(jié)直接連接的。用以把發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)變速箱傳來(lái)的轉(zhuǎn)矩和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)傳遞給驅(qū)動(dòng)橋的總成，

3.2 基準(zhǔn)面base plane 傳動(dòng)輔安裝在輪汽車和低速貨車上的裝配面。

3.3 標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)standard situation

傳動(dòng)輔兩萬(wàn)向節(jié)中心之間的長(zhǎng)度等于輪汽車和低速貨車在水平位置時(shí)靜止、淌載狀態(tài)下的傳動(dòng)軸長(zhǎng)度，井且傳動(dòng)軸水平放置，萬(wàn)向節(jié)夾角為軍。

3.4 額定負(fù)荷quota load

以傳動(dòng)軸的設(shè)計(jì)計(jì)算轉(zhuǎn)矩作為試驗(yàn)負(fù)荷，分別按發(fā)動(dòng)機(jī)最大轉(zhuǎn)矩和最大附著力計(jì)算傳動(dòng)軸承受的負(fù)荷。傳動(dòng)物的額定負(fù)荷為者中較小的轉(zhuǎn)矩值， 計(jì)算公式如下: a按發(fā)動(dòng)機(jī)最大轉(zhuǎn)矩計(jì)算 M,=M . ……………….. (1)式中 M-發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩最大時(shí)傳動(dòng)軸所承受的轉(zhuǎn)矩，單位為N.m: