1 ,、范圍

本標準規(guī)定了三輪汽車(三輪農用運輸車,。下同) 和低速貨車(四輪表用運輸車。下同)十字軸式萬向節(jié)傳動軸總成(以下簡稱傳動軸)的技術要求,、試驗方法,、檢驗規(guī)則、包裝,、標志,、運輸和貯存。本標準適用于三輪汽車和低速貨車用傳動軸總成,。

2,、規(guī)范性引用文件

下列文件中的條款通過本標準的引用而成為本標準的條款,。凡是注明日期的引用文件，其隨后所有的修改單(不包括勘誤的內容)或修訂版本均不適用于本標準,，然而,，鼓勵根據(jù)本標準達成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注明日期的引用文件,，其最新版本適用F本標準,。 GBT191包裝儲運圖示標志 (GBT191- 200 eqv 1S0780: 1997)GBT304.9向心關節(jié)軸承 技術條件 GBT 2828.1計數(shù)抽樣檢驗程序 第1 部分:按接收質量限(AQL) 檢索的逐批檢驗抽樣計劃(GBT2828.1- 2003. 1SO2859-1: 999 IDT) GBT9239剛性轉子平衡品質 許用 不平衡的確定(GBIT9239- 1988， eqv ISO 1940-1: 1986)JBT50110四輪衣用運輸車 傳動軸總成可靠性 考核試驗規(guī)范QCT518汽車用螺紋緊固件緊因力矩

3、術語和定義

下列術語和定義適用于本標準,。

3.1 傳動軸總成transmision shaft asembly

帶有十字輸式萬向節(jié)的軸管或實心軸或兩個十字軸式萬向節(jié)直接連接的,。用以把發(fā)動機通過變速箱傳來的轉矩和旋轉運動傳遞給驅動橋的總成，

3.2 基準面base plane 傳動輔安裝在輪汽車和低速貨車上的裝配面。

3.3 標準狀態(tài)standard situation

傳動輔兩萬向節(jié)中心之間的長度等于輪汽車和低速貨車在水平位置時靜止,、淌載狀態(tài)下的傳動軸長度,，井且傳動軸水平放置，萬向節(jié)夾角為軍,。

3.4 額定負荷quota load

以傳動軸的設計計算轉矩作為試驗負荷,，分別按發(fā)動機最大轉矩和最大附著力計算傳動軸承受的負荷。傳動物的額定負荷為者中較小的轉矩值,， 計算公式如下: a按發(fā)動機最大轉矩計算 M,=M . ……………….. (1)式中 M-發(fā)動機轉矩最大時傳動軸所承受的轉矩,，單位為N.m: