汽車構(gòu)造ET7轎車有更廣泛的需求,，該公司將考慮在當(dāng)?shù)刂圃?，甚至可能與歐洲制造商合作生產(chǎn)汽車構(gòu)造該車型。
目前,，該企業(yè)主要的客戶包括大眾,、奧迪、奔汽車構(gòu)造馳、豐田等國際汽車廠，和一汽紅旗,、長城、上汽等國內(nèi)汽車廠,，以及蔚來等創(chuàng)新汽車新勢力,。
江淮老員工楊海濤就這樣來到蔚來合肥工廠，從生產(chǎn)燃油車轉(zhuǎn)為新能源汽車,。據(jù)楊海濤透露，像他這樣渴望汽車構(gòu)造“轉(zhuǎn)型”的傳統(tǒng)汽車人并不在少數(shù),。
提到國產(chǎn)新能源,，比亞迪永遠是無法避開的話題，跟蔚來,、小鵬這類新勢力車型不同,，比亞迪不僅是全國唯一擁有車規(guī)級IGBT產(chǎn)業(yè)鏈的車企，更是全世界唯一將電池,、電機,、IGBT和電控技術(shù)牢牢把握在手中的車企。這也就意味著比亞迪不用像其他車企那樣,，受到芯片,、電池的限制。而在當(dāng)今全球汽車芯片汽車構(gòu)造短缺,、新能源成為主流的背景下,，比亞迪具備的這些實力，自然對它的銷量產(chǎn)生了促進作用,。
購買汽車時車主普汽車構(gòu)造遍關(guān)注首次購車成本,，蔚來車主可享受國家補貼和BaaS優(yōu)惠雙重補貼。2020年新政策將補貼車型限制在30萬內(nèi),，蔚來借助“換電”商業(yè)模式成為高端車企中唯一可繼續(xù)享受國家補貼的企業(yè),。
純電動+快充+自建充電網(wǎng)絡(luò)，聽起來熟不熟悉,？沒錯,，特斯拉、蔚來,、小鵬早幾年前,，就開始在這條路上走了,。如今，理想汽汽車構(gòu)造車要把這條路重新走一遍,。
嵐圖汽車對自身的定位是“造車新實力”,，以區(qū)別于蔚來、理想和小鵬等“造汽車構(gòu)造車新勢力”,。嵐圖汽車希望在用戶運營,、市場營銷，銷售和售后服務(wù)體系方面借鑒“造車新勢力”的成功經(jīng)驗,，同時在企業(yè)戰(zhàn)略,、資金支持、產(chǎn)品設(shè)計研發(fā),、生產(chǎn)制造等方面借助母公司東風(fēng)集團的資源,。以此實現(xiàn)對“造車新勢力”的趕超，并與上汽集團,、一汽集團