冬天汽車胎壓,將開啟產(chǎn)業(yè)變革的下半場。汽車產(chǎn)業(yè)是高科技的載體,汽車的生態(tài)也會不斷延伸,這些高科技企業(yè)不僅擁有雄厚的資金實力,也具有汽車智能化核心技冬天汽車胎壓術(shù),汽車產(chǎn)業(yè)的革命已經(jīng)開始。
從求學(xué)時期似乎就能冬天汽車胎壓看出，李斌永遠(yuǎn)是那個敢于第一個吃螃蟹的人，從易車網(wǎng)到蔚來汽車，他憑借一己之力，不斷顛覆傳統(tǒng)市場，也將自己發(fā)展成行業(yè)領(lǐng)頭羊。
換電服務(wù)已幫助蔚來在新能源汽車市場上取得差異化競爭的優(yōu)勢。據(jù)蔚來方面最新統(tǒng)計，目前蔚來用戶冬天汽車胎壓累計換電超過200萬次。不過，換電模式需要大量的資金、技術(shù)投入，更需要有合適的選址和場地支持。今年蔚來開始部署第二代換電站，全國換電站總量將超500座。
對于以小鵬、蔚來、理想為代表的中國造車新勢力盈利好冬天汽車胎壓轉(zhuǎn)，安永合伙人舒暢分析，隨著新能源汽車的電池等零配件成本的走低，造車新勢力銷量穩(wěn)步增長，毛利逐漸提升。
目前，對于國內(nèi)新能源汽車行業(yè)第一梯隊中，小鵬、理想和威馬汽車均實現(xiàn)了自建工廠冬天汽車胎壓生產(chǎn)旗下車型，只有蔚來依然選擇由江淮蔚來工廠來代工生產(chǎn)。但這并不等于說，蔚來就沒有自建工廠的打算。
秦力洪在接受采訪時表示，“面向未來新的戰(zhàn)場上，中國再也不處在一個追趕的地位了。在電動化和智能化的浪潮里面，中國是世界的主角之一，在這個過程當(dāng)中我們看到日韓和歐洲的企業(yè)已經(jīng)顯得有一點乏力了，而在中國，除了蔚來，我們也看到像華為這樣的科技公司冬天汽車胎壓崛起了，看到小米高調(diào)官宣要造車。10年、20年以后的世界汽車品牌的格局將