汽車服務(wù)工程蔚來、小鵬、理想跌汽車服務(wù)工程幅都達(dá)到了40%以上，新能源汽車勢力是否隨之瓦解？今天小編就帶大家一探究竟。
有人分析，小米入場后也并不容易。當(dāng)前，新能源汽車賽道上特斯拉已一騎絕塵，蔚來、小鵬、理想、哪吒等為代表的中國造車新勢力也不容小覷。另外一方面，比亞迪、吉利、豐田等國內(nèi)外老牌汽車也開始押注新能源汽車汽車服務(wù)工程賽道。即便是小米非常擅長的性價比打法，五菱宏光MINI也早已搶占先機(jī)。
【蔚來開設(shè)德國首家用戶中心】中國電動汽車品牌蔚來在德國開設(shè)的第一家蔚來中心12月17日在首都柏林面向公眾營業(yè)。這也是蔚來在歐洲開設(shè)的第二家用戶中心。蔚來還計劃在德國法蘭克福、杜塞爾多夫和漢堡等地開設(shè)更多蔚來中心，打造以智能電動汽車為起點(diǎn)的汽車服務(wù)工程本地用戶社區(qū)。(新華社)相信日后推出的蔚來手機(jī)與汽車服務(wù)工程蔚來汽車在兼容性與功能性上會有著更大的提升，不過與此同時，在網(wǎng)絡(luò)上也有不少人表達(dá)了自己的擔(dān)憂。
在剛結(jié)束的上海車展上，電動汽車成為全場主角。車展現(xiàn)場，包括廣汽集團(tuán)、別克、本田、日產(chǎn)汽車、東風(fēng)悅達(dá)起亞、雷克薩斯等在內(nèi)的多家車企紛紛表示要在五年內(nèi)迅速加大電動汽車在汽車總銷售中的占比。而在本屆上海車展中，各種造車新勢力正在紛紛進(jìn)入造車市場，成為汽車產(chǎn)業(yè)電氣化汽車服務(wù)工程、智能化變革的排頭兵，這當(dāng)中有小鵬、蔚來、理想等頭部造車新勢力，還有比亞迪、歐拉、極氪、賽力斯等頭部或背靠頭部民營車企的品牌，更有華為、百度等科技公司，一時之間，跨界造車的話題被人們熱議。
理想是過汽車服務(wù)工程于關(guān)注定位切入而忽略了