汽車(chē)輪轂,，畢竟沒(méi)有了“偶像包袱”,，做起事來(lái)一定會(huì)比傳統(tǒng)車(chē)企汽車(chē)輪轂輕松不少。
但是站在行業(yè)的角度,，我們有不同的細(xì)分市場(chǎng),。我們內(nèi)部經(jīng)汽車(chē)輪轂常說(shuō)NBA,，隨著我們對(duì)主流高端燃油汽車(chē)的替代,，我們希望蔚來(lái)應(yīng)該提升到這個(gè)水平,，把BBA的格局變成一個(gè)NBA的格局。
令人遺憾的是,，無(wú)論是蔚來(lái)還是小鵬這些造車(chē)新勢(shì)力,，在高管的發(fā)言和廣告宣傳中，都將“智能化”作為最大的賣(mài)點(diǎn)之一,，也是有別于“傳汽車(chē)輪轂統(tǒng)車(chē)企”的最大不同,。很多汽車(chē),、財(cái)經(jīng)類大V甚至部分投行分析師也將蔚來(lái),、理想、小鵬們描述為汽車(chē)行業(yè)的未來(lái),，它們的產(chǎn)品更安全,、更智能，是行業(yè)的未來(lái)趨勢(shì),。而傳統(tǒng)車(chē)企們則原地踏步,、不思進(jìn)取。
汽車(chē)電動(dòng)化作為實(shí)現(xiàn)碳中和的關(guān)鍵環(huán)節(jié),，成為未來(lái)十年的確定性趨勢(shì),，行業(yè)爆發(fā)格局已經(jīng)形成。汽車(chē)智能化則是電動(dòng)化之后的下一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)高地,，傳統(tǒng)車(chē)企,、造車(chē)新勢(shì)力、科技巨頭紛紛入局,。我們認(rèn)為蔚來(lái)在電動(dòng)化技術(shù)上儲(chǔ)備深厚,，競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)，在智能化關(guān)鍵技術(shù)上加汽車(chē)輪轂速自研,，以構(gòu)筑智能化護(hù)城河,。
訂閱模式相比于直接賣(mài)車(chē)，對(duì)運(yùn)營(yíng)能力的考驗(yàn)更大,，李斌更認(rèn)為等到整個(gè)體系各方面非常成熟時(shí)增加賣(mài)車(chē)的選項(xiàng)會(huì)很容易,?？梢钥闯觯嗛喣Ｊ降暮锰幨乾F(xiàn)階段以更容易的方式,，以更好的用戶體驗(yàn)來(lái)讓歐洲用戶認(rèn)識(shí)蔚來(lái),，認(rèn)識(shí)到中國(guó)智能電動(dòng)汽車(chē)的創(chuàng)新之處，是蔚來(lái)現(xiàn)階段進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)的第一步,。為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo),，蔚來(lái)將在四國(guó)市場(chǎng)構(gòu)建完善的加電體系，并建立銷(xiāo)售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò),，在汽車(chē)輪轂柏林落地創(chuàng)新中心用于智能座艙,、自動(dòng)駕駛以及能源技術(shù)的研發(fā)。
蔚來(lái)落戶合肥是有力例證之一,。談及蔚來(lái)選擇合肥的理由,，汽車(chē)輪轂蔚來(lái)汽車(chē)創(chuàng)始人李斌