福特 汽車雖然黃宏生稱，想要明年在科創(chuàng)板上市，讓創(chuàng)維汽車達(dá)到3000億市值。但是從黃宏生和創(chuàng)維汽車目前的狀況來看，這些夢想都很難實(shí)現(xiàn)。目前，就算作為造車新勢力中銷量最高的蔚來汽車都仍處于生死福特 汽車邊緣，更何況銷量僅有667輛的創(chuàng)維汽車呢？而且，創(chuàng)維汽車曾宣傳稱，為了給用戶更好的體驗(yàn)，要實(shí)現(xiàn)50公里的充電半徑的夢想。這又是一筆巨大的開銷。
此次OPPO與蔚來汽車合作可以說OPPO宣布造車后的第一個(gè)在汽車領(lǐng)域的動(dòng)作，未來OPPO勢必在汽車領(lǐng)域還有更多動(dòng)作。考慮到OPPO等國產(chǎn)手機(jī)品牌最大優(yōu)勢就是可以利用其成熟的全球布局和渠道將國產(chǎn)電動(dòng)汽車推向全球，讓中國汽車產(chǎn)業(yè)走向全球。至于在造車?yán)顺毕拢謾C(jī)出身的OPPO能有多少勝算，答案或許只有時(shí)間才能告訴我福特 汽車們。
蔚來：CEO李斌是易車網(wǎng)創(chuàng)始人，熟悉運(yùn)營和融資。小鵬：CEO何小鵬的過往經(jīng)驗(yàn)集中于互聯(lián)網(wǎng)和軟件領(lǐng)域。理想：CEO李想是汽車之家的創(chuàng)始人，在汽車互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域有豐富的人脈和經(jīng)驗(yàn)。威馬：CEO沈輝在傳統(tǒng)車企吉利和沃爾沃有多年行業(yè)經(jīng)驗(yàn)。哪吒：CEO張勇曾任職福特 汽車于北汽新能源，擅長渠道建設(shè)、市場銷售、品牌推廣等業(yè)務(wù)。
汽車芯片問題從2020年開始就備受關(guān)注。2020年四季度福特 汽車就曾有外媒曝出大眾集團(tuán)芯片缺貨。雖然大眾集團(tuán)第一時(shí)間辟謠，但沒過多久，公司就承認(rèn)有9.3萬輛高爾夫車型芯片供應(yīng)不上。緊接著，豐田、福特、通用、奔馳等傳統(tǒng)車企，蔚來等造車新勢力也遭到波及，集體減產(chǎn)甚至停產(chǎn)，瑞薩電子、恩智浦等汽車芯片龍頭集體上調(diào)旗下汽車和通信設(shè)備產(chǎn)品價(jià)格。此次“芯片荒”影響之廣超出我們的想象。
近日，阿維塔新能源汽車福特 汽車