智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的經(jīng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)紀(jì)業(yè)務(wù)資質(zhì)才行。
Q：想請(qǐng)問(wèn)管理層如何看待近日美國(guó)對(duì)華高端芯片出口的限制？從中長(zhǎng)期角度來(lái)看，蔚來(lái)汽車(chē)是否會(huì)深化和國(guó)產(chǎn)芯智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)片廠商的合作以及加快芯片的內(nèi)部開(kāi)發(fā)？
隨著電動(dòng)汽車(chē)在全球的采用開(kāi)始達(dá)到臨界點(diǎn)，我們認(rèn)為必須加快新產(chǎn)品的推智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)出，為全球市場(chǎng)不斷增長(zhǎng)的用戶群提供更優(yōu)質(zhì)的智能EV產(chǎn)品。””蔚來(lái)創(chuàng)始人李斌表示。
6月27日-7月1日，汽車(chē)行業(yè)發(fā)生了不少大事件，澎湃新智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)聞挑選其中最具代表意義的事件帶您一起回顧這一周。蔚來(lái)遭遇做空前人栽樹(shù)，后人乘涼，雷軍的小米汽車(chē)雖然起步較晚，但卻是造車(chē)新勢(shì)力隊(duì)列里最具潛力的一員。畢竟在小米上馬之前，已經(jīng)有了蔚來(lái)、小鵬這塊無(wú)比可靠的上馬智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)石。
汽車(chē)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)作為機(jī)械產(chǎn)品，用戶對(duì)技術(shù)的信任永遠(yuǎn)是排在第一位的。蔚來(lái)的NOP功能，在助推銷(xiāo)量的同時(shí)，也為其帶來(lái)了巨大的“副作用”。
近日，煙臺(tái)蔚智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)來(lái)汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司成立，注冊(cè)資本100萬(wàn)元，法定代表人李軼石，經(jīng)營(yíng)范圍含汽車(chē)銷(xiāo)售；新能源汽車(chē)生產(chǎn)測(cè)試設(shè)備銷(xiāo)售；充電樁銷(xiāo)售；二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)；項(xiàng)目策劃與公關(guān)服務(wù)；巡游出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù)；網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù)；保險(xiǎn)兼業(yè)代理業(yè)務(wù)等。股東信息顯示，該公司由蔚來(lái)汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司全資持股。（財(cái)經(jīng)網(wǎng)?）羅永浩稱(chēng)，當(dāng)時(shí)蔚來(lái)、小鵬和理想創(chuàng)業(yè)時(shí)，投資人都說(shuō)電動(dòng)車(chē)時(shí)代真正能把車(chē)做好的還是豐田、本田、奔馳、寶馬等傳統(tǒng)汽車(chē)巨頭。但是目前來(lái)看全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)形式已經(jīng)很明朗：在電動(dòng)汽車(chē)時(shí)代，所有的傳統(tǒng)造車(chē)巨頭明顯落后。羅永浩表示：“現(xiàn)在還不能說(shuō)塵埃落定，但情況已經(jīng)浮出水面一半了。一半的結(jié)果就是美國(guó)是特斯拉和Rivian，中國(guó)是蔚來(lái)、小鵬和理想。如果現(xiàn)在還有誰(shuí)能夠起來(lái)，應(yīng)該是華為和小米”。
放眼未來(lái)，行業(yè)內(nèi)外都樂(lè)見(jiàn)于蔚來(lái)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)小鵬、理想以及特斯拉等各家汽車(chē)廠商繼續(xù)推出更好更安全的車(chē)型。人們對(duì)于美好生活的向往，肯定包含了對(duì)新型駕駛方式的期待。
根據(jù)國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)信息