汽車外循環(huán)標(biāo)志的第二人…》,，很痛心,，真的很痛心。汽車外循環(huán)標(biāo)志不知道是媒體以此做噱頭來(lái)引流,，還是真的就是這么想蔚來(lái),。無(wú)論是何種目的，難道就不覺(jué)得已經(jīng)傷害到了一個(gè)正在用心造國(guó)民汽車品牌的企業(yè)嗎,？
還有蔚來(lái)系——融資名單出現(xiàn)的蔚瑞投資,，其執(zhí)行事務(wù)合伙人為寧波蔚新企業(yè)管理咨詢合伙企業(yè)，汽車外循環(huán)標(biāo)志后者所屬機(jī)構(gòu)正是蔚來(lái)資本,。官網(wǎng)顯示,，蔚來(lái)資本重點(diǎn)圍繞出行變革、智慧工業(yè),、智慧生活等領(lǐng)域進(jìn)行投資布局,，最早的管理合伙人之一正是蔚來(lái)汽車創(chuàng)始人李斌,。
蔚來(lái)方面表示,，堅(jiān)持全球化的長(zhǎng)期意義有兩點(diǎn)好處：一，幫助企業(yè)具有長(zhǎng)期增長(zhǎng)的潛力，長(zhǎng)期的時(shí)間可能會(huì)超過(guò)10?年之久,，從這個(gè)維度來(lái)看,，中國(guó)市場(chǎng)格局10?汽車外循環(huán)標(biāo)志年內(nèi)定不下來(lái)，企業(yè)需要前瞻布局以外的市場(chǎng)占據(jù)先發(fā)優(yōu)勢(shì),；二,，中、美,、歐是絕對(duì)的汽車大市場(chǎng),，必須要進(jìn)入，只有進(jìn)入充分競(jìng)爭(zhēng),，中國(guó)汽車品牌才能真正成為世界級(jí)品牌,。
我們參觀的第一個(gè)汽車外循環(huán)標(biāo)志車間是車身車間，自動(dòng)化率達(dá)到97.5%,在業(yè)界是頂尖水平,。講解人員特別強(qiáng)調(diào)蔚來(lái)的車身是采用全鋁,，這讓車身重量控制在400公斤以下，對(duì)于智能汽車來(lái)說(shuō),，控制車身重量非常重要,。
要想讓汽車運(yùn)行起汽車外循環(huán)標(biāo)志來(lái)就必須要租賃電池，每個(gè)月電池的租賃費(fèi)用在1600元左右,，若真的按照這樣的辦法實(shí)行一年租賃費(fèi)用也將近2萬(wàn)元,，針對(duì)蔚來(lái)的這個(gè)方案，很多人也提出了自己的質(zhì)疑,。
盡管蘋果公司有著超2000億美元的資金儲(chǔ)備,，但是造車并不是一件只憑金錢就能取得汽車外循環(huán)標(biāo)志成功的事情。參考特斯拉花費(fèi)10余年的時(shí)間積累造車經(jīng)驗(yàn),，以及國(guó)內(nèi)蔚來(lái),、理想等車企仍還只是尋找傳統(tǒng)汽車企業(yè)代為加工，或者合作生產(chǎn),，造車更需要技術(shù)的積累,，以及時(shí)