二手汽車革的上半場，那么百度,、小米等高科技公司進入汽車領域,，將開啟產(chǎn)業(yè)變革的下半場,。汽車產(chǎn)業(yè)是高科技的載體,，汽車的生態(tài)也會不斷延伸,，這些高科技企業(yè)不僅擁有雄厚二手汽車的資金實力,，也具有汽車智能化核心技術,。
近幾二手汽車年來,，蔚來,、小鵬等本土企業(yè)的快速崛起，雷軍作為幕后投資人,，一直高度關注電動汽車領域的發(fā)展,。一直以性價比取勝的小米踏足汽車行業(yè)，在眾多米粉眼中似乎是一件眾望所歸的事情,。
在蔚來,、理想、小鵬這幾家新能源汽車公司當中二手汽車，蔚來汽車的價格不是最便宜的,，因為目前蔚來推出的車型售價都是在30萬以上,，這個價格說高不高說低不低，但是在同價格當中能選擇的車型卻變得更加多了,。
小鵬汽車和蔚來汽車一樣,，幾乎是同一時期的產(chǎn)二手汽車物，雖然市值比不上蔚來,，但是實力也不容小覷,，小鵬不僅市值高，也有兩款產(chǎn)品交付給消費者,，那就是小鵬P7和小鵬G3,；而三電技術早已不是市面上新能源汽車品牌，爭奪市場的焦點,。蔚來的換電路線,、理想的二手汽車增程式動力模式、小鵬自研的輔助駕駛系統(tǒng),，都包含了各自努力的心血,。
換言之，如果有一天蔚來正式官宣進軍手機市場,，那么其初衷還是來源于蔚來車主,。李斌也提到，曾有蔚來車主反饋能否二手汽車有一部和汽車更好進行連接的手機,，促使蔚來研究這個行業(yè),。
我下面主要對特斯拉、蔚來,、小鵬,、理想、比亞迪五大新能源汽車公司進行全面對比分析,，為大家二手汽車下半年投資提供一些參考,。
而小米造車二手汽車的主要執(zhí)行者王川也沒有閑著。據(jù)悉,，在一張小米公司董事長兼CEO雷軍與比亞迪董事長王傳福,、小鵬汽車CEO何小鵬、蔚來汽車CEO李斌和理想汽車CEO李想的合照廣泛流傳的前一周,，小米聯(lián)合創(chuàng)始人王川便到訪了比亞迪,。
在這次測試中，蔚來顯然沒有取得優(yōu)異的成績,。去年10月,，由于生產(chǎn)線的升級,，蔚來的交貨量不到小鵬理想交貨量的一半二手汽車。據(jù)媒體報道,，雖然宣布OEM江淮汽車已將年生產(chǎn)能力擴大至20多萬輛,，但由于芯片、其他零部件