電動(dòng)汽車小型為項(xiàng)目、小桔項(xiàng)目、上汽大眾項(xiàng)目、華人運(yùn)通電動(dòng)車高壓整車線束項(xiàng)目、美國(guó)康明斯部分項(xiàng)目、上汽通用部分項(xiàng)目等在內(nèi)的多個(gè)項(xiàng)目定點(diǎn)。2021年通過了蔚來汽車、智己汽車、滴滴汽車、嵐圖汽車、遠(yuǎn)景新能源等客戶的體系認(rèn)可，成為其供應(yīng)鏈清單中的重要成員，并爭(zhēng)取到了滴滴汽車、嵐圖汽車和遠(yuǎn)景新能源的新項(xiàng)目開發(fā)業(yè)務(wù)。此外，公司擬斥資12.5億元建設(shè)“高端海纜陸纜及系統(tǒng)配套項(xiàng)目”，以滿足海上風(fēng)電、海洋油氣、海洋勘探等作業(yè)需求，響應(yīng)國(guó)家雙碳目標(biāo)及海洋發(fā)電動(dòng)汽車小型展等國(guó)家戰(zhàn)略實(shí)施。
小米從2014年就開始投資汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的創(chuàng)業(yè)公司，覆蓋：導(dǎo)航，整車制造（蔚來/小鵬），汽車配件平臺(tái)，二手車平臺(tái)，自動(dòng)駕電動(dòng)汽車小型駛公司等，投資這些企業(yè)是為了獲得財(cái)務(wù)收益還是為了給自己供貨，難說。
實(shí)踐證明，蔚來、理想、小鵬的中高端路線，從上往下走的策略沒錯(cuò)，但哪吒汽車這種從下往上、立足群眾基礎(chǔ)更龐電動(dòng)汽車小型大的“大眾化”新能源車市場(chǎng)的路子，好像也還行。
通過現(xiàn)在小米在手機(jī)、家電等等產(chǎn)品上所賦予智能生態(tài)，將會(huì)給小米汽車帶來巨大利好。相比于現(xiàn)在特斯拉、蔚來所注重的汽車智能化，小米汽電動(dòng)汽車小型車的智能生態(tài)鏈或許才會(huì)是未來智能汽車的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
在國(guó)產(chǎn)車當(dāng)中電動(dòng)汽車小型，小鵬、蔚來和理想汽車都已經(jīng)推出，或者將要推出NOA。雖然他們的英文縮寫的名字不一樣，但實(shí)際上的功能都差不多。
與此同時(shí)，在全球汽車公司的市值排行榜中，中電動(dòng)汽車小型國(guó)的上汽、比亞迪、蔚來、長(zhǎng)城吉利、小鵬、理想等企業(yè)，都具備了很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。
中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)用3電動(dòng)汽車小型0多年的時(shí)間告別了政策保護(hù)，但隨著一些企業(yè)沉淪