氫能源汽車陸續(xù)發(fā)布L3自動駕駛汽車，且率先“打頭陣”的小鵬,、蔚來均采用了激光雷達(dá)的技術(shù)路徑,，小鵬的推進(jìn)進(jìn)程更快。此前在2020年底,，先是小鵬與特斯拉的隔空互嗆,，隨后華為首款車規(guī)級激光雷達(dá)的發(fā)布，讓激光雷達(dá)自動駕駛規(guī)?；蜕虡I(yè)化的步伐變得比想象得更快,，搶灘角逐戰(zhàn)也氫能源汽車儼然打響……（點擊左下閱讀原文，查看全文）不過對于“技術(shù)期貨”上市公司還是要特別小心的,。不具名汽車分析師對《道哥說車》編輯表示,，如果通過誤導(dǎo)對股民“割韭菜”是構(gòu)氫能源汽車成信息披露違規(guī)的，是要罰款的。有趣的是,，蔚來股價在1月13日后連續(xù)兩天大幅度下滑,，1月15日下滑甚至超過7%。再跌下去,，蔚來恐怕免不了受到紐交所盤問,。
理論上講，主機(jī)廠自己的芯片做好了,，除了解決上游芯片廠商不能完全滿足需求的問題,，還可以氫能源汽車建立自己的技術(shù)“護(hù)城河”。這就是繼特斯拉,、比亞迪之后，蔚來汽車也要自己造芯的原委,。蔚來汽車董事長兼CEO李斌在接受媒體采訪時表示：“自研自動駕駛芯片并不難,，比手機(jī)芯片容易?！钡@組國企+造車新勢力的搭檔,，并未擦出新的火花。相反,，出身背景迥異的兩家企業(yè),，差點一拍兩散。20氫能源汽車20年6月,，長安汽車通過現(xiàn)金增資等方式增持長安蔚來股權(quán)至,，蔚來只保留，“長安蔚來”已名存實亡,。
“無論是蔚來還是吉利等車企造手機(jī),，肯定都不是為了去搶已經(jīng)十分有限的手機(jī)市場?！敝袊袌鰧W(xué)會（汽車）營銷專家委員會秘書長薛旭向《中國汽車報》記者表示,，當(dāng)前手機(jī)本身的技術(shù)、功能,、市場已經(jīng)觸及“天花板”,，銷量出現(xiàn)掉頭向下的趨勢，而智能汽車的技術(shù)演進(jìn)方興未艾,，包括市場在內(nèi)的各方面都處于上升曲線的加速期,，其智能生活空間的定位賦予人們更多的想象力。因此,，車氫能源汽車企跨界造手機(jī),，