汽車之家5月5日，美國證監(jiān)會（SEC汽車之家）已經(jīng)將包括蔚來汽車、理想汽車、小鵬汽車在內(nèi)的多家中概股列入“預(yù)摘牌”名單，所以不排除蔚來在多地上市是在提前為美國退市做準(zhǔn)備。
蔚來、小鵬、理想，小米、恒大、百度……加入造車隊伍的企業(yè)越來越多，爭相布局的原因不外乎追逐風(fēng)口和競爭壓力，能兼顧減少石油資源消耗和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)汽車之家的新能源汽車代表著未來，哪怕燒錢也得搶占高地。
理想在這方面的汽車之家支出是三家車企中最少的，不過目前也一直處于上升趨勢，而小鵬汽車在去年3季度是三家車企中營銷和行政管理支出最高的，但去年第三季度就退居第二，被蔚來反超。從去年第四季度開始，蔚來的營銷和行政管理支出一直領(lǐng)先于小鵬汽車和理想。
另外從三個公司的交付數(shù)量對比來看，從2021年的交付數(shù)據(jù)對比來看，蔚來的汽車交付數(shù)量最多，小鵬和理想分別排在第二位和第三位。根據(jù)往年的情況，蔚來仍然保持第一名的位置，理想的汽車交付數(shù)量在今年一季汽車之家度被小鵬反超。
話雖如此，但從蔚來去年以及今年一季度的的汽車交付量汽車之家來看，蔚來可是完全不在意虧損。2020年，蔚來的汽車交付量是理想蔚來小鵬三大“新造車”當(dāng)中最多的，而僅在今年一季度，蔚來的汽車交付量已經(jīng)超過2萬臺，同比增長近4倍多。
需要注意的是，理想Q3毛利率水平高于蔚來同期的20.3%，更是遠超小鵬汽車之家同期的13.6%。一直以來，盡管蔚來在單車售價上遙遙領(lǐng)先，汽車銷售收入一馬當(dāng)先，但是其整體的運營成本也相應(yīng)較高，搭建換電補能體系、拓展服務(wù)深度等業(yè)務(wù)都使得蔚來承受著高昂的運作成本，加上Q3金融補貼增加以及產(chǎn)品迭代速度加快等影響，進一步拉低了蔚來的整體高利率水平。
李想作為首批車主，在接過ModelS鑰匙的那刻，造車夢汽車之家也悄然開始。彼時，還是易車網(wǎng)CEO的李斌，決心下場創(chuàng)辦蔚來汽車。何小鵬在這一年實現(xiàn)了財務(wù)自由，拉