漢騰汽車付大年。特斯拉年交付量將破百萬，蔚來、理想、小鵬在新車型的加持下，也將迎來新的交付漢騰汽車高峰。
總的來說，恒馳漢騰汽車沒有食言。雖然節(jié)奏比最初的宣傳慢，但至少不是PPT造車，第一款交付的車型恒馳5顯然屬于走親民路線，不是理想的車我想加入滴滴車怎么加入啊，也不是蔚來汽車起步很高調(diào)，與普通工薪階層無緣。
蔚來汽車近幾個(gè)月出現(xiàn)“過山車”般交付情況，恰恰是今年汽車行業(yè)發(fā)展的真實(shí)寫照。因受芯片短缺漢騰汽車影響，蔚來汽車今年先是熬過了7月份、8月份的連續(xù)低迷期，9月份交付量沖至10628輛。但10月份交付量環(huán)比大跌；11月份交付量同比大增，再創(chuàng)月度交付新高。蔚來汽車創(chuàng)始人、CEO李斌在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示，公司今年一季度就已具備月產(chǎn)1萬輛電動(dòng)車的能力，但由于全球芯片短缺和電池供應(yīng)限制，交付量就此冰封。
這些年，隨著京東方、長(zhǎng)鑫存儲(chǔ)、兆易創(chuàng)新、蔚來汽車等等一個(gè)個(gè)前沿企業(yè)被合肥爭(zhēng)取漢騰汽車來，網(wǎng)紅風(fēng)投城市的名頭?也算是做實(shí)了。
然而，大漲的營(yíng)收并不能扼住理想虧損的態(tài)勢(shì)，第二季度理想汽車凈漢騰汽車虧損約億元，較上一季度減少。不過虧損也是新能源造車企業(yè)共同的困境，同季度小鵬汽車凈虧損億元，蔚來汽車凈虧損為億元。
在蔚來汽車項(xiàng)目上的投資成功，讓合肥一躍成漢騰汽車為國(guó)內(nèi)地方城市引入新勢(shì)力造車企業(yè)的經(jīng)典案例，堪稱“最牛風(fēng)投機(jī)構(gòu)”。但不得不說，引入新勢(shì)力車企是一件高風(fēng)險(xiǎn)的事情。在各地案例中，成功者鳳毛麟角，失敗者不計(jì)其數(shù)。
點(diǎn)評(píng)：公開資料顯示，廣東鴻圖專注于精密鋁合金壓鑄件的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)制造，目前已與長(zhǎng)城汽車建立合作關(guān)系，新能源汽車客戶主要還有比亞迪、特斯拉、蔚來、北汽新能源、奇瑞、吉漢騰汽車?yán)取?br />毫無疑問，漢騰汽車特斯拉是電動(dòng)汽車的龍頭，蔚來相當(dāng)于中國(guó)版的特斯拉，不同的是，特斯拉銷量規(guī)模很大，蔚來的銷量還不是很大。
針對(duì)做空機(jī)構(gòu)灰熊拋出的做空?qǐng)?bào)告，蔚來汽車漢騰汽車回應(yīng)稱，公司已觀察到這份報(bào)告。該報(bào)告內(nèi)容充滿了大量不實(shí)信息以及對(duì)蔚來披露信息的