比亞迪汽車府主管部門的認(rèn)可。自2019年以來，蔚來在J.DPower發(fā)布的《中國新能源汽車體驗(yàn)研究》中比亞迪汽車，蟬聯(lián)純電動(dòng)汽車品牌新車質(zhì)量冠軍；ES8和ES6還相繼獲得中大型和中型純電動(dòng)汽車質(zhì)量冠軍。現(xiàn)在雙方即將步入新的發(fā)展階段，共同構(gòu)建更進(jìn)一步的核心競爭力。
隨著新能源汽車、智能駕駛、車聯(lián)網(wǎng)等新概念的應(yīng)用和崛起，國內(nèi)比亞迪汽車大批企業(yè)投入到汽車行業(yè)。例如，阿里汽車、百度無人駕駛汽車、樂視超級汽車、車和家、蔚來汽車、格力造車、小鵬汽車等一系列的新能源汽車。這些汽車公司有別于傳統(tǒng)的汽車公司，他們只需要通過自己的系統(tǒng)合理調(diào)控所有汽車配件協(xié)調(diào)工作，最好的例子就是特斯拉。
此前，嵐圖汽車已在國內(nèi)5座城市開設(shè)6家嵐圖空間，其銷售網(wǎng)覆蓋了北京、上海、廣州、成都、武漢，各個(gè)體驗(yàn)中心均是位于人流量較大的商業(yè)區(qū)域，如武漢漢街萬達(dá)，而非傳統(tǒng)4S店所處的城市郊區(qū)。其實(shí)不難發(fā)現(xiàn)，嵐圖空間與蔚來汽車的蔚比亞迪汽車來空間相仿，都是采用直營的銷售模式，對消費(fèi)者來說購車也不用再“斗智斗勇”。而嵐圖旗下首款車型——嵐圖FREE也將于3月31日開啟預(yù)售，我們也趁著嵐圖FREE即將預(yù)售之際，來到了嵐圖汽車廣州的直營店實(shí)拍嵐圖FREE。
與其他汽車制造商比亞迪汽車不同,蔚來采用了換電站系統(tǒng),換電只需幾分鐘。在歐洲,該公司希望挑戰(zhàn)梅賽德斯-奔馳和寶馬等本土主導(dǎo)企業(yè)。但李斌表示,能源成本飆升是該公司在歐洲推廣換電站的阻礙之一。
隨著智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的發(fā)展與節(jié)能減排理念的普及，新能源汽車正成為市場寵兒。在此背景下，合肥、肇慶等城市爭相加入新能源造車行業(yè)，以投資或提供廠地等方式與蔚來汽車、小比亞迪汽車鵬汽車等造車新勢力達(dá)成合作。而隨著蔚來、小鵬汽車等新興車企汽車交付量與股價(jià)的提升，地方投資在獲得相應(yīng)回報(bào)的同時(shí)，也帶動(dòng)了當(dāng)?shù)匦履?/p>